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chi va più forte in discesa...
Testo
<blockquote data-quote="fabrylama" data-source="post: 5163143" data-attributes="member: 43035"><p>A parità di aerodinamica vince il più pesante, il problema è determinare se il più pesante sia anche aerodinamico quanto quello più leggero... </p><p>a parità di indice di massa corporea tipicamente, in posizione aerodinamica, un ciclista più alto di 10cm è poco meno aerodinamico di uno basso, ma pesa anche quasi 8kg di più... se ricordo bene i conti che avevo letto da qualche parte il maggior peso dovrebbe garantire comunque un vantaggio, nonostante l'aerodinamica peggiore... ma un vantaggio ridottissimo. </p><p></p><p>Se invece sono alti uguali, ma uno è grasso e l'altro è magro, penso proprio che vinca quello magro perché la panza non permette di mettersi in posizione aero:rosik:. </p><p> Edit. Se invece vuoi pedalare, non potendo adottare la posizione aero, l'attrito aerodinamico è circa uguale fra grasso e magro (a parità di altezza) e quindi accelera più velocemente chi è sovrappeso.</p><p> </p><p> </p><p>Comunque si parla di vantaggi molto ridotti.</p><p></p><p></p><p>Corretto<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p><p></p><p>Ciao, non dipende dalla massa m solo perché stai scendendo da una discesa sulla luna. </p><p>Se metti l'attrito dell'aria la massa non si semplifica, a meno che tu scelga un modello in cui l'attrito è direttamente proporzionale alla massa del ciclista.. cosa non troppo lontana dalla realtà ma non propriamente esatta.</p><p></p><p>ps. se invece il peso lo si mette nella bici, o nelle tasche con 5kg di piombo<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wacko.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":wacko:" title="Wacko :wacko:" data-shortname=":wacko:" />, l'aerodinamica rimane uguale e il peso vince decisamente.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="fabrylama, post: 5163143, member: 43035"] A parità di aerodinamica vince il più pesante, il problema è determinare se il più pesante sia anche aerodinamico quanto quello più leggero... a parità di indice di massa corporea tipicamente, in posizione aerodinamica, un ciclista più alto di 10cm è poco meno aerodinamico di uno basso, ma pesa anche quasi 8kg di più... se ricordo bene i conti che avevo letto da qualche parte il maggior peso dovrebbe garantire comunque un vantaggio, nonostante l'aerodinamica peggiore... ma un vantaggio ridottissimo. Se invece sono alti uguali, ma uno è grasso e l'altro è magro, penso proprio che vinca quello magro perché la panza non permette di mettersi in posizione aero:rosik:. Edit. Se invece vuoi pedalare, non potendo adottare la posizione aero, l'attrito aerodinamico è circa uguale fra grasso e magro (a parità di altezza) e quindi accelera più velocemente chi è sovrappeso. Comunque si parla di vantaggi molto ridotti. Corretto:mrgreen: Ciao, non dipende dalla massa m solo perché stai scendendo da una discesa sulla luna. Se metti l'attrito dell'aria la massa non si semplifica, a meno che tu scelga un modello in cui l'attrito è direttamente proporzionale alla massa del ciclista.. cosa non troppo lontana dalla realtà ma non propriamente esatta. ps. se invece il peso lo si mette nella bici, o nelle tasche con 5kg di piombo:wacko:, l'aerodinamica rimane uguale e il peso vince decisamente. [/QUOTE]
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