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Testo: <blockquote data-quote="cyclist88" data-source="post: 2434025" data-attributes="member: 13677">anche se vado OT visto che nomini Cervelo, posso dirti subito che dal punto di vista della telaistica quei telai con quel diagonale alare così alto (che può piacere o no) nn sono proprio il massimo, potrebbe aver senso solo se si trattasse di un telaio da crono a cui si deve dare importanza all'aereodinamica, un diagonale così nn fa altro che irrigidire troppo la struttura sul piano verticale cosa che penalizza fortemente il confort, uno dei quattro parametri fondamentali che vanno ottimizzati durante la progettazione di un telaio da strada. Un telaio è duro quando nn riesce ad assorbire trammite deformazione le sollecitazioni provenienti dal terreno, un tubo eccessivamente oversize da questo tipo di problema, ma allo stesso tempo irrobustisce la struttura, così da poter usare un materiale meno resistente, un esempio sono i telai in alu: questi telai nn sono più reattivi e scomodi rispetto ai telai in acciaio di vecchia concezione perchè il materiale è più rigido, bensì perchè l'alu è molto meno resistente rispetto l'acciaio, per cui per far durare un telaio in alu bisogna che sia progettato in maniera da nn essere soggetto a troppe flessioni.Quindi ricapitolando, un tubo diagonale come quello del Cervelo o serve per rendere apposta il telaio scomodo, o serve per compensare la poca resistenza del materiale utilizzato</blockquote>

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