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Testo: <blockquote data-quote="cyclist88" data-source="post: 2438432" data-attributes="member: 13677">premessa: i dati che riporterò riquardano esclusivamente prove meccaniche di trazione misurate in kgf/mm2 che trovo sia la misura più facile da comprenderecominciamo col fare qualche paragone:acciaio al carbonio: carico rottura 360 / carico snervamento 235 / modulo 206000 / allungamento 8,7% / densità 7,9 g/cm3T300 (carbonio-pan, inizio produzione nel 1971)carico rottura 360 / modulo 235000 / allungamento 1,53% / densità 1,8 g/cm3quello che salta subito all'occhio è che il rapporto resistenza / peso dell'acciaio al carbonio è di appena 41 mentre quello del T300 è di 200 ovvero 4,8 volte più resistente, questo vuol dire che se io faccio 2 telai uno in acciaio e l'altro in carbonio entrambi che pesano 1 kg, quello in carbonio sarà molto più resistentema ora spieghiamo cosa indicano gli altri dati in particolare il modulo che è strettamente legato con l'allungamento percentuale.Il modulo di Young o modulo di elasticità lineare, definisce la capacità del materiale di deformarsi, sottoposto ad una forza e tornare nella posizione originaria. più il valore è elevato e più il materialeè rigido.Detto in altre parole, il modulo è la forza che occorrerebbe per allungare del 100% il provino in esame</blockquote>

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