Facciamo lodi Pavia e ritorno [emoji2]Rendendo questa uscita più dura, già abbiamo decimato il gruppo ... se continui su questo trend va a finire che giri da solo.
Facciamo così: arrivati a Bellagio, ci si divide tra chi vuol fare il Lungo Lago fino a Como e chi vuole salire al Ghisallo (e magari poi anche alla Colma di Sormano, così ci si riunisce a Nesso).
P.S. prossima uscita ... PAVIA !!!
[MENTION=61326]mlv[/MENTION]
domani non ci sono per il giro del lago...
Se qualcuno vuole farmi compagnia ritrovo a Vimercate (FARINA) h 9.00, 9.05 partenza, direzione Lecco, si fa Galbiate e Beveretta, ritorno da Barzago,lesmo,Arcore,sulla falsa riga del primo giro.
Unica cosa salite e discese andatura allegraNO pause caffè
PS devo tornare prestisssssimmmmoooo sorry
... mi mandate lì dove non batte il sole
guarda per le luci si apre un mondo: si va da luci estremamente potenti e costose tipo
http://www.trailled.com/halo-race/ (sono per mtb anche se in foto c'è casco da cross)
https://www.lupine-shop.com/en/led-lightsets/helmet-and-bikelights/1295/betty-r-14 (il mio sogno)
http://www.exposurelights.com/cycle-lights/front-lights/exposure-six-pack-mk7
http://www.lumicycle.com/extreme/explorer-range/explorer-2017-twin-enduro-pro-pack.html
etc etc etc
alle luci che trovi su ebay e simili provenienti dalla Cina che offrono anche loro ennemila lumen a volte ad oltre un decimo del prezzo delle marche cosiddette famose. alla dinamo al mozzo
in mezzo a questi estremi c'è il mondo: luci + o - potenti, con + o - modalità di potenza di uscita, con autonomie + o - elevate, con tempi di ricarica + o - lunghi, con pesi differenti (specialmente per luci da casco è importante il peso) e con differenti tipi di fissaggio.
ora, premesso che le luci Cinesi non le ho mai provate e non so dirti come vanno (quindi nn faccio discorsi generalisti o per sentito dire), che ho escluso a priori la dinamo al mozzo, e che su strada non serve avere 6000 lumen (in mtb invece la luce nn è mai troppa), ho notato che avere 1000-1200 lumen come potenza max è più che sufficiente. e non perché tu debba andare in strada con sempre la luce a palla, ma perché così puoi andare in giro con un livello di luce più basso (che significa maggiore autonomia) e all'occorrenza aumentare la potenza. è utile avere ALMENO 3 o 4 modalità di potenza (escluso la modalità lampeggiante).
Busch&Muller nello specifico non la conosco, ma so che è molto apprezzata per le luci da collegare a dinamo (un sacco di gente che conosco ha mozzo Schmidt SON e luce Busch&Muller e sono ottime). 80 lux mi pare un bel fascio per l'uso strada, l'importante è che abbia diverse modalità, e non solo 80 lux-10 lux, altrimenti ti devi portare batterie di ricambio se devi fare una notte intera (niente di tragico...si parla di pile stilo, non di menhir). cmq sei su un prodotto di qualità
il top sarebbe cmq avere luce su manubrio E luce su casco: quest'ultima la puoi indirizzare dove vuoi, in caso di pericolo, tornanti, traffico etc etc.
io al momento ho una luce da 1800/2300 lumen (che nn sono lux...occhio) al manubrio e 1500 lumen a casco.
quale luce scegliere? dipende dal portafogli e da cosa si vuole. come già detto di sono luci da 1000-1500 lumen che costano poche decine di euro alle Lupine che ne costano qualche centinaio. Leggi e chiedi un po' in giro. io ti posso dire che Lupine ed Exposure tra le marche 'famose' sono quelle che mi hanno impressionato di più, anche come prezzo (elevato). datti prima di tutto un target di prezzo.
per le notturne il massimo sarebbe provare a farne prima qualcuna 'organizzata' in modo tale da trovare sempre qualcuno che va alla tua velocità ed avere quindi il conforto di una voce 'amica' al proprio fianco ed intanto vedere come va.
detto questo vedi tu. tanto si è sempre in tempo ad organizzare una notturna
Io mi faccio trovare a Ruginello...ahahah ma cos'è Ruginello?
Io nel frattempo, come da piano, stamattina sono andato con il gruppo gemello delle mtb a fare la doppia salita del Monte Canto (condita con un paio di discese offroad belle toste).
Nei limiti del possibile, oggi ho cercato di risparmiare energie. Comunque sono un po' stanchino.
Ora mi riposo e spero di recuperare bene per domattina. Alle 8.45 saro' comunque al parcheggio davanti al Maggioni.
P.S. Anche perche' nessuno di questo gruppo ha accettato l'invito per la mtb di oggi ... E nessuno del gruppo mtb ha accettato l'invito per il giro del Lago di domani ... E io, che li faccio entrambi completi, non sono di ferro !!!
Io nel frattempo, come da piano, stamattina sono andato con il gruppo gemello delle mtb a fare la doppia salita del Monte Canto (condita con un paio di discese offroad belle toste).
Nei limiti del possibile, oggi ho cercato di risparmiare energie. Comunque sono un po' stanchino.
Ora mi riposo e spero di recuperare bene per domattina. Alle 8.45 saro' comunque al parcheggio davanti al Maggioni.
P.S. Anche perche' nessuno di questo gruppo ha accettato l'invito per la mtb di oggi ... E nessuno del gruppo mtb ha accettato l'invito per il giro del Lago di domani ... E io, che li faccio entrambi completi, non sono di ferro !!!
Sei un grande
Io mi faccio trovare a Ruginello...ahahah ma cos'è Ruginello?
Puntello di Carate ok, magari cerco di restare con voi fino ad Erba e poi vi saluto.
Che ne pensi? http://www.candlepowerforums.com/vb...mp-Muller-Ixon-IQ-Premium-Warning-Photo-Heavy
Sembra buono, si trova per veramente poco, ha potenza doppia di quello che già ho, pur già bel che sufficiente (almeno per me), anche perché gli 80 lux li dichiarano a 10 metri, non davanti alla lente frontale: http://www.bike-discount.de/it/comp...on-iq-premium-led-accumulator-headlamp-139355
Ha lo svantaggio di poter selezionare solo 80 o 20 lux però ha 5h di autonomia a 80 lux con 4 stilo, e puoi metterti in tasca il ricambio.
Ho la versione non "premium" (comprata purtroppo prima che uscisse la premium) e full power 40 lux sembra quasi il faro della moto, invece 10 lux è proprio il minimo sindacale. Bisognerebbe testarlo...
È proprio una se (facile rebus...).
A duman.
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