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Testo
<blockquote data-quote="mlv" data-source="post: 6034272" data-attributes="member: 61326"><p>come ti ha scritto [MENTION=18316]dave_and_roll[/MENTION] ... bisogna valutare lo stato di usura della bici e dei componenti; se è poco usata può essere un buon affare ... se invece bisogna iniziare a cambiare corone, pignoni ecc ... allora io ci penserei sù.</p><p></p><p>Per quanto riguarda la guarnitura, se è una compact credo sia meglio per un ciclista amatoriale.</p><p>Per le ruote, chiaramente una bici con telaio aero chiamerebbe delle ruote a medio/alto profilo. Ma comunque non l'ha ordinato il medico.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mlv, post: 6034272, member: 61326"] come ti ha scritto [MENTION=18316]dave_and_roll[/MENTION] ... bisogna valutare lo stato di usura della bici e dei componenti; se è poco usata può essere un buon affare ... se invece bisogna iniziare a cambiare corone, pignoni ecc ... allora io ci penserei sù. Per quanto riguarda la guarnitura, se è una compact credo sia meglio per un ciclista amatoriale. Per le ruote, chiaramente una bici con telaio aero chiamerebbe delle ruote a medio/alto profilo. Ma comunque non l'ha ordinato il medico. [/QUOTE]
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