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Testo
<blockquote data-quote="ibondio" data-source="post: 6237673" data-attributes="member: 30090"><p>Ciao Luciano.</p><p>Visto che mi tiri in mezzo dico la mia con l'autorevolezza che mi appartiene.<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/sborone.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":sborone:" title="Sborone :sborone:" data-shortname=":sborone:" /></p><p></p><p>Secondo me se cerchi qualcosa di comodo, la tua idea di concentrarti su bici definite endurance è corretta. In casa Giant c'è la Defy (la TCR è racing), in casa Cannondale la Synapse, Specialized Rubaix ([USER=35173]@marperon81[/USER] ci racconti come ti trovi?), BMC ..., Canyon Endurance, per rapporto qualità/prezzo darei un occhio a Rose (mio cugino si trova benone, e [USER=75271]@ronaldo9[/USER]?).</p><p></p><p>Per definire l'assetto racing vs. endurance senza perdersi in misure, angoli e spessori inutili, nel cercare la tua bici ideale ti consiglio di concentrarti sulle misure di reach e stack (praticamente le proiezioni delle misure tra centro movimento centrale e top canotto di sterzo). Un rapporto Stack/Reach a 1,50 definisce un assetto neutro, un rapporto superiore (nell'ordine dei 1,55) è più endurance, inferiore (diciamo un 1,45) è più racing.</p><p>Ti faccio un esempio, la mia Casati è 600mm di stack e 400 di reach (1.50 quindi neutra), la Merckx è 599/413=1,45 (quindi racing). Per mantenere le stesse quote ho dovuto montare sulla seconda una pipa più corta.</p><p>In fine, le misure si possono adattare, ma fino ad un certo punto, quindi partendo da qui puoi definire quantomeno la filosofia del telaio.</p><p>Poi mi raccontano i telai endurance sono in qualche modo ammortizzati, ma qui sono poco informato.</p><p></p><p>Se vuoi possiamo aprire un altro paio di capitoli. I materiali: dopo lattina, ferro e cartonio, la prossima bici non escludo di provare il titanic; le ruote, con i tubeless ho raggiunto il nirvana.<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/meditate.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":yoga:" title="Meditate :yoga:" data-shortname=":yoga:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ibondio, post: 6237673, member: 30090"] Ciao Luciano. Visto che mi tiri in mezzo dico la mia con l'autorevolezza che mi appartiene.:sborone: Secondo me se cerchi qualcosa di comodo, la tua idea di concentrarti su bici definite endurance è corretta. In casa Giant c'è la Defy (la TCR è racing), in casa Cannondale la Synapse, Specialized Rubaix ([USER=35173]@marperon81[/USER] ci racconti come ti trovi?), BMC ..., Canyon Endurance, per rapporto qualità/prezzo darei un occhio a Rose (mio cugino si trova benone, e [USER=75271]@ronaldo9[/USER]?). Per definire l'assetto racing vs. endurance senza perdersi in misure, angoli e spessori inutili, nel cercare la tua bici ideale ti consiglio di concentrarti sulle misure di reach e stack (praticamente le proiezioni delle misure tra centro movimento centrale e top canotto di sterzo). Un rapporto Stack/Reach a 1,50 definisce un assetto neutro, un rapporto superiore (nell'ordine dei 1,55) è più endurance, inferiore (diciamo un 1,45) è più racing. Ti faccio un esempio, la mia Casati è 600mm di stack e 400 di reach (1.50 quindi neutra), la Merckx è 599/413=1,45 (quindi racing). Per mantenere le stesse quote ho dovuto montare sulla seconda una pipa più corta. In fine, le misure si possono adattare, ma fino ad un certo punto, quindi partendo da qui puoi definire quantomeno la filosofia del telaio. Poi mi raccontano i telai endurance sono in qualche modo ammortizzati, ma qui sono poco informato. Se vuoi possiamo aprire un altro paio di capitoli. I materiali: dopo lattina, ferro e cartonio, la prossima bici non escludo di provare il titanic; le ruote, con i tubeless ho raggiunto il nirvana.:yoga: [/QUOTE]
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