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Testo: <blockquote data-quote="mach1" data-source="post: 3486309" data-attributes="member: 22479">stiamo parlando di città, dove non c'è il traffico lineare delle statali o delle provinciali, ma dove si deve stare costantemente con le mani sui freni, perchè ci sono incroci, pedoni, gente che parcheggia...Io personalmente con la curva in città proprio non mi ci trovo. Delle tre posizioni, la presa alta è improponibile perchè non ti permette di avere le mani sui freni, cosa che in città è sempre meglio fare. sulla media la frenata non è il massimo, sulla bassa la posizione è troppo sdraiata per essere comoda in quel tipo di situazione. In più devi continuamente voltarti per osservare il traffico, cosa che di nuovo trovo più comoda su un manubrio dritto che curvo ( sul quale è più facile, come peraltro ho fatto io, montare uno specchietto retrovisore ). Oltretutto è un continuo sali e scendi dai marciapiedi, per evitare incroci pericolosi o per entrare e uscire dalle piste ciclabili piazzate a pene di segugio. Insomma, quantomeno per la situazione in cui io uso la bici in città, con una bici del genere proprio non mi ci troverei. per carità, vista così esteticamente è molto bella, ma mi sembra appunto ua bici che sacrifica molto della funzionalità all'estetica ( scelta non criticabile visto che una persona disposta a pagare 800 euro per una citybike probabilmente vuole appunto più estetica che sostanza ) e personalmente tra una bici funzionale e una bella, se non posso avere tutto e due preferisco la prima. Un altro aspetto da tenere in considerazione è che in città quella bici la puoi usare solamente per fare casa/ufficio o casa/casa di amici se hai un posto sicuro dove lasciarla ( il garage dell'amico il parcheggio dell'ufficio ) perchè legarla a un palo significa dirle addio. Sul fatto poi che possa essere usata anche per fare sport ci credo poco: uno può pedalare anche su una graziella per fare sport ma resta il fatto che con quel tipo di sella, e quelle ruote non sarà mai una bici da corsa.</blockquote>

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