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Tecnica
Bici e telai
Costruttori
Cipollini bike club
Testo
<blockquote data-quote="VECCHIA" data-source="post: 4963967" data-attributes="member: 73222"><p>Di seguito riporto il test che ho fatto alla RB1000 , era l'anno della sua uscita , piu' o meno il 2009-2010 . Mi piacerebbe ripetere il test oggi dopo aver provato anche altri telai simili , specialmente in discesa dove all'epoca non fui molto contento per la troppa rigidita' e macchinosita' del mezzo .</p><p></p><p style="text-align: center"> <p style="text-align: center"><strong><em><span style="font-family: 'Times New Roman'">DESCRIZIONE BICI TEST </span></em></strong></p> </p><p></p><p><strong><em><span style="font-family: 'Times New Roman'">TELAIO : MCIPOLLINI RB1000 (Peso 1050 g taglia M dichiarati)</span></em></strong></p><p></p><p><em><span style="font-family: 'Times New Roman'">FORCELLA : MCIPOLLINI (Peso non dichiarato)</span></em></p><p><em><span style="font-family: 'Times New Roman'">GRUPPO : SHIMANO DI2 COMPLETO (50-34)</span></em></p><p><em><span style="font-family: 'Times New Roman'">RUOTE : SHIMANO DURA-ACE COPERTONCINO</span></em></p><p><em><span style="font-family: 'Times New Roman'">SELLA : SELLE ITALIA SLR</span></em></p><p><em><span style="font-family: 'Times New Roman'">REGGISELLA : INTEGRATO MCIPOLLINI</span></em></p><p><em><span style="font-family: 'Times New Roman'">COPERTURE : CONTINENTAL GP4000</span></em></p><p><em><span style="font-family: 'Times New Roman'">PREZZO KIT TELAIO (Telaio &#8211; Forcella &#8211; Serie Sterzo &#8211; Reggisella) : &#8364; 5000</span></em></p><p></p><p style="text-align: center"> <p style="text-align: center"><strong><em><span style="font-family: 'Times New Roman'">PROVA SU STRADA </span></em></strong></p> </p><p></p><p><strong><em><span style="font-family: 'Times New Roman'">La prova e&#8217; stata condotta su un percorso misto e un kilometraggio superiore ai</span></em></strong></p><p></p><p><em><span style="font-family: 'Times New Roman'">60 km . La bici era montata con componentistica top a parte le ruote che pur</span></em></p><p><em><span style="font-family: 'Times New Roman'">essendo eccellenti non erano in carbonio per tubolare . Questo telaio si e&#8217; subito</span></em></p><p><em><span style="font-family: 'Times New Roman'">presentato come un vero cavallo di razza , a tratti esagerato . In pianura andare</span></em></p><p><em><span style="font-family: 'Times New Roman'">sopra i 40 orari e&#8217; stata una pura formalita&#8217; , la sensazione era quella di essere</span></em></p><p><em><span style="font-family: 'Times New Roman'">su un binario e di non avere altra alternativa che tirare a tutta , infatti questo</span></em></p><p><em><span style="font-family: 'Times New Roman'">e&#8217; un telaio che ti chiede sempre il massimo , una sensazione molto particolare .</span></em></p><p><em><span style="font-family: 'Times New Roman'">la rigidita&#8217; che si percepisce e&#8217; veramente esagerata sia in salita che in pianura .</span></em></p><p><em><span style="font-family: 'Times New Roman'">Data la sezione imponente dei tubi del telaio e il passo lungo nei rilanci e&#8217;</span></em></p><p><em><span style="font-family: 'Times New Roman'">risultata un po&#8217; macchinosa , ma una volta lanciati e&#8217; una vera e propria macchina</span></em></p><p><em><span style="font-family: 'Times New Roman'">da guerra . In salita non e&#8217; un peso piuma , ma la rigidita&#8217; si fa sentire e il</span></em></p><p><em><span style="font-family: 'Times New Roman'">tutto ti invoglia a rilanciare in continuazione con risultati buoni anche se non </span></em></p><p><em><span style="font-family: 'Times New Roman'">eccelsi , troppo mastodontico il telaio per permetterti un fuori sella agevole .</span></em></p><p><em><span style="font-family: 'Times New Roman'">Naturalmente tanta rigidita&#8217; ti porta a sentire eccessivamente le sconnessioni</span></em></p><p><em><span style="font-family: 'Times New Roman'">del terreno . In discesa non mi e&#8217; piaciuta , poco agile e se vai fuori traiettoria</span></em></p><p><em><span style="font-family: 'Times New Roman'">e&#8217; un problema riportarla dentro ed in piu&#8217; la scomodita del telaio la senti tutta .</span></em></p><p><em><span style="font-family: 'Times New Roman'">In conclusione un telaio non per tutti , anzi per pochi , per chi cerca l&#8217;agonismo</span></em></p><p><em><span style="font-family: 'Times New Roman'">a tutti i costi , se poi a cio&#8217; si aggiunge un prezzo fuori dal mondo (5000 &#8364<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink ;)" data-shortname=";)" /> e una linea parecchio discutibile il gioco e&#8217; fatto . Sicuramente in campo agonistico la</span></em></p><p><em><span style="font-family: 'Times New Roman'">vedo piu&#8217; adatta per velocisti , passisti o al massimo per passisti scalatori , per</span></em></p><p><em><span style="font-family: 'Times New Roman'">gli amanti del fuori sella in salita la vedo poco adatta .</span></em></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="VECCHIA, post: 4963967, member: 73222"] Di seguito riporto il test che ho fatto alla RB1000 , era l'anno della sua uscita , piu' o meno il 2009-2010 . Mi piacerebbe ripetere il test oggi dopo aver provato anche altri telai simili , specialmente in discesa dove all'epoca non fui molto contento per la troppa rigidita' e macchinosita' del mezzo . [CENTER] [CENTER][B][I][FONT=Times New Roman]DESCRIZIONE BICI TEST [/FONT][/I][/B][/CENTER] [/CENTER] [B][I][FONT=Times New Roman]TELAIO : MCIPOLLINI RB1000 (Peso 1050 g taglia M dichiarati)[/FONT][/I][/B] [I][FONT=Times New Roman]FORCELLA : MCIPOLLINI (Peso non dichiarato)[/FONT][/I] [I][FONT=Times New Roman]GRUPPO : SHIMANO DI2 COMPLETO (50-34)[/FONT][/I] [I][FONT=Times New Roman]RUOTE : SHIMANO DURA-ACE COPERTONCINO[/FONT][/I] [I][FONT=Times New Roman]SELLA : SELLE ITALIA SLR[/FONT][/I] [I][FONT=Times New Roman]REGGISELLA : INTEGRATO MCIPOLLINI[/FONT][/I] [I][FONT=Times New Roman]COPERTURE : CONTINENTAL GP4000[/FONT][/I] [I][FONT=Times New Roman]PREZZO KIT TELAIO (Telaio – Forcella – Serie Sterzo – Reggisella) : € 5000[/FONT][/I] [CENTER] [CENTER][B][I][FONT=Times New Roman]PROVA SU STRADA [/FONT][/I][/B][/CENTER] [/CENTER] [B][I][FONT=Times New Roman]La prova e’ stata condotta su un percorso misto e un kilometraggio superiore ai[/FONT][/I][/B] [I][FONT=Times New Roman]60 km . La bici era montata con componentistica top a parte le ruote che pur[/FONT][/I] [I][FONT=Times New Roman]essendo eccellenti non erano in carbonio per tubolare . Questo telaio si e’ subito[/FONT][/I] [I][FONT=Times New Roman]presentato come un vero cavallo di razza , a tratti esagerato . In pianura andare[/FONT][/I] [I][FONT=Times New Roman]sopra i 40 orari e’ stata una pura formalita’ , la sensazione era quella di essere[/FONT][/I] [I][FONT=Times New Roman]su un binario e di non avere altra alternativa che tirare a tutta , infatti questo[/FONT][/I] [I][FONT=Times New Roman]e’ un telaio che ti chiede sempre il massimo , una sensazione molto particolare .[/FONT][/I] [I][FONT=Times New Roman]la rigidita’ che si percepisce e’ veramente esagerata sia in salita che in pianura .[/FONT][/I] [I][FONT=Times New Roman]Data la sezione imponente dei tubi del telaio e il passo lungo nei rilanci e’[/FONT][/I] [I][FONT=Times New Roman]risultata un po’ macchinosa , ma una volta lanciati e’ una vera e propria macchina[/FONT][/I] [I][FONT=Times New Roman]da guerra . In salita non e’ un peso piuma , ma la rigidita’ si fa sentire e il[/FONT][/I] [I][FONT=Times New Roman]tutto ti invoglia a rilanciare in continuazione con risultati buoni anche se non [/FONT][/I] [I][FONT=Times New Roman]eccelsi , troppo mastodontico il telaio per permetterti un fuori sella agevole .[/FONT][/I] [I][FONT=Times New Roman]Naturalmente tanta rigidita’ ti porta a sentire eccessivamente le sconnessioni[/FONT][/I] [I][FONT=Times New Roman]del terreno . In discesa non mi e’ piaciuta , poco agile e se vai fuori traiettoria[/FONT][/I] [I][FONT=Times New Roman]e’ un problema riportarla dentro ed in piu’ la scomodita del telaio la senti tutta .[/FONT][/I] [I][FONT=Times New Roman]In conclusione un telaio non per tutti , anzi per pochi , per chi cerca l’agonismo[/FONT][/I] [I][FONT=Times New Roman]a tutti i costi , se poi a cio’ si aggiunge un prezzo fuori dal mondo (5000 €) e una linea parecchio discutibile il gioco e’ fatto . Sicuramente in campo agonistico la[/FONT][/I] [I][FONT=Times New Roman]vedo piu’ adatta per velocisti , passisti o al massimo per passisti scalatori , per[/FONT][/I] [I][FONT=Times New Roman]gli amanti del fuori sella in salita la vedo poco adatta .[/FONT][/I] [/QUOTE]
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