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Testo: <blockquote data-quote="alvan" data-source="post: 6518981" data-attributes="member: 72450">In un mondo in cui le scelte (particolarmente di mercato) fossero il frutto della ragione, non potrei che condividere. Ma di fronte a Cayenne di fronte al bar, file chilometriche per acquistare un iPhone, e successo di hybrid dal carico ambientale ben superiore a un bel turbo benzina downsized, qualche dubbio viene.Figurati, io giro ancora con sei cilindri turbo raffreddati ad aria e come 'suv'  ho un Defender... Ma volendo cambiare (per il puro piacere dell'oggetto, non prendo in giro né me stesso né alcun altro) la F10 con la F12 e trovando zero differenza funzionale tra rim e disk (peraltro io faccio più passista veloce/crono e pochissime salite/discese), e osservando il trend dei produttori (ripeto, niente di funzionale, solo trend di mercato), logica vorrebbe che andassi in direzione disk. Tanto i cerchi, prima o poi andrebbero cambiati...La X-light rim continua a intrigarmi, anche perché, come dicevo, mi costerebbe meno, ma considerato il mio profilo di ciclista non è meno inutile della disk... <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_biggrin.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":-)xxxx" title="Icon Biggrin    :-)xxxx" data-shortname=":-)xxxx" />Ultimi problemi (bello quando i problemi sono tutti qui...) è che le F mi piacciono bianche, pur apprezzando il carbonio a vista, e che faccio strade molto mal combinate e mi preoccupa un po'  l'approccio strutturale estremo dell X-light (pur essendo anche io molto al di sotto del peso personale, non posso non considerare che la sollecitazione è sempre la somma di quello che viene da sopra + quello che arriva da sotto...)Boh... vediamo come evolve...P.S.: a dirla tutta forse la mia bici ideale sarebbe il Bolide, ma non mi sento sicuro con una crono nel traffico, e io devo passare per la città per raggiungere strada libera...</blockquote>

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