si pero i Reflex sono basso profilo e molto leggeri (375 gr).
I cerchi alto profilo alluminio pesanti di cui abbiamo detto sopra richiedono raggi molto piu consistenti.
Se ti vedi le caratteristiche sul sito della Sapim sono i migliori in quanto a resistenza inoltre parlo con cognizione di causa avendoli testati personalmente: li ho su un paio di basso profilo in alluminio per tubolare assemblate con cerchi Mavic Reflex CD e mozzi Tune Mig 70 - Mag 170
si pero i Reflex sono basso profilo e molto leggeri (375 gr).
I cerchi alto profilo alluminio pesanti di cui abbiamo detto sopra richiedono raggi molto piu consistenti.
si pero i Reflex sono basso profilo e molto leggeri (375 gr).
I cerchi alto profilo alluminio pesanti di cui abbiamo detto sopra richiedono raggi molto piu consistenti.
100 gr di raggi ???
magari...
Dt Swiss Revolution 4,3 gr x 64 raggi = 275 gr nella migliore delle ipotesi.
con 28+28 raggi...
non penso vogliate montare 20/24 raggi Dt Swiss Revolution su cerchi di alluminio così alti...altrimenti vi ritrovate con due cerchi ballerini..
Quanto meno Dt Swiss Competition (5,6 gr)...ma nemmeno questo.
Con cerchi così pesanti raggi da 2 mm..e avanti Savoia..
Nemmeno utilizzando cerchi Kinlin XR380 dal peso di 563 gr. riuscite stare sotto i 1600 gr.
Che problemi ci sarebbero a montare su questi cerchi una configurazione 20/24? Sarebbe come farlo su un cerchio in carbonio di egual altezza. La rigidità della ruota dipende da modalità di raggiatura, incroci e tensionatura, nonchè forma e dimensioni delle flange. Tutti parametri che non dipendono ne dalla pesantezza, ne dal tipo di materiale con cui è fatto il cerchio.
Allora provaci e fammi sapere.
domanda da super profano: è possibile farsi assemblare dei cerchi da 29 per cantilever con dei mozzi stradali? Grazie in anticipo
nove rotelle... :-)
nessuna velleità agonistica - si solitocollina e salite pochissima pianura - 85 kili
28 + 28 oppure 28 +32 o il classico 32 + 32 ?
la bici sarà a tubi sottili, forca in acciaio :-)
cerchi ambrosio excellight neri
raggi laser sapim anteriori e race posteriori silver
nipple silver
mozzi durace.
28 + 32. Come dice il nostro grande maestro Sheldon Brown "Se fai lo stesso numero di raggi per la ruota anteriore e posteriore, o la posteriore è sottodimensionata, o l'anteriore è sovradimensionata".
Non sono mai stato convinto di questa affermazione. Va bene per i carichi statici, ma le ruote si stressano per quelli dinamici. Cosa accade in discesa, frenando, ad alta velocità?
Non sono mai stato convinto di questa affermazione. Va bene per i carichi statici, ma le ruote si stressano per quelli dinamici. Cosa accade in discesa, frenando, ad alta velocità?
Ciao jaca,Ciao, incrociati in terza e 32 fori ti servono:
Posteriore lato cassetta 295, lato sx 297
Anteriore 297
Se vuoi spendere poco vai di ACI 2-1.7 all'anteriore, posteriore 2 mm lato cassetta e 2-1.7 lato sx.
Ottieni ruote solide e non troppo pesanti.
Ciao jaca,
perdona la mia grande ignoranza, 295 e 297 è il tipo di raggio giusto?
Considerando 32 fori per cerchio mi occorrono 48 raggi 297 e 16 raggi 295 se ho capito bene..
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