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Che fare? Si tratta di un cerchio da assemblare. Solamente cerchio.
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GrazieForse perchè il cerchio non è nuovo.
Per esempio, nella ruota posteriore, si tira prima tutto il lato drive side fino ad arrivare ad un 80% della tensione che prevederemo di avere su quel lato a ruota finita, facendo attenzione a mantenere una buona radialità, e poi si passa al lato non drive side per recuperare campanatura e centratura laterale senza più toccare il lato drive. Così i nipples in ergal lato drive risulteranno molto tesi, ma avremo agito sui nipples di quel lato solo quando essi erano ad un livello di tensione accettabile per non essere rovinati dalla chiave giranipples.
In questo modo si possono superare anche livelli di 130 Nm lato drive.
ti arriverà una mail dalle Poste, ti chiederanno la natura del bene. compila tutto, chiedono anche una ricevuta di pagamento, dagli quella giusta non conviene fare i furbi.Centro Scambi Internazionale Milano Gateway Poste Italiane, Segnalati problemi durante la verifica doganale per fattura mancante
Che fare? Si tratta di un cerchio da assemblare. Solamente cerchio.
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Avevo letto altre volte di tensionare prima il lato drive, ma mai avevo letto il motivo, nè ci ero arrivato da solo. Grazie milleForse perchè il cerchio non è nuovo.
Per esempio, nella ruota posteriore, si tira prima tutto il lato drive side fino ad arrivare ad un 80% della tensione che prevederemo di avere su quel lato a ruota finita, facendo attenzione a mantenere una buona radialità, e poi si passa al lato non drive side per recuperare campanatura e centratura laterale senza più toccare il lato drive. Così i nipples in ergal lato drive risulteranno molto tesi, ma avremo agito sui nipples di quel lato solo quando essi erano ad un livello di tensione accettabile per non essere rovinati dalla chiave giranipples.
In questo modo si possono superare anche livelli di 130 Nm lato drive.
ah, hai i nipples interni. Beh, diciamo che quelli è più difficile sminchiarli con la chiave, anche se per omogeneità io faccio sempre la tensionatura prima del lato drive e poi dell'altro (tranne su ruote raggiate 2:1 che vengono tirate in maniera omogenea dai due lati).@dibcycling sto usando la chiave tripla pt (https://www.google.com/search?q=par.....69i57j0l2.7799j0j4&sourceid=chrome&ie=UTF-8) per operare sui nipple
ho anche il tiraraggi pt da 3.23, cacciavite per nipple di pt...per aver l'attrezzatura ho tutto mi manca la tecnica, praticamente la cosa veramente importante.
Grazie, è andata esattamente così, mi hanno chiamato e successivamente inviato mail.ti arriverà una mail dalle Poste, ti chiederanno la natura del bene. compila tutto, chiedono anche una ricevuta di pagamento, dagli quella giusta non conviene fare i furbi.
specifica che si tratta di solo cerchio, eventualmente cerca il relativo codice TARIC e diglielo. pagherai iva +4% di dazio.
@dibcycling sto usando la chiave tripla pt (https://www.google.com/search?q=par.....69i57j0l2.7799j0j4&sourceid=chrome&ie=UTF-8) per operare sui nipple
ho anche il tiraraggi pt da 3.23, cacciavite per nipple di pt...per aver l'attrezzatura ho tutto mi manca la tecnica, praticamente la cosa veramente importante.
Sto cercando qualche pubblicazione o articolo dedicata alla costruzione di una ruota e o alla sua manutenzione, oltre ad alcune pubblicazioni ormai famose e diventate dei must per chi vuole approfondire il mondo dell'assembagglio di una ruota, elencate di seguito, quali altre potete indicare? Magari un po più recenti ? Grazie
- A Pratical Guide To Wheel Building (Roger Musson)
- A Professionl Guide To Wheel Building (Roger Musson)
- Bicycle Wheel (Jobst Brandt)
- Professional Wheelbuilding, The manual (David C. R. Hunt)
- The Art Of Wheel Building, A Bench Reference for Neophytes, Pros & Wheelaholics (Gerd Schraner)
Io conosco solo il terzo e m'è bastato alla grande, oltre alla marea di materiale su web.- A Pratical Guide To Wheel Building (Roger Musson)
- A Professionl Guide To Wheel Building (Roger Musson)
- Bicycle Wheel (Jobst Brandt)
- Professional Wheelbuilding, The manual (David C. R. Hunt)
- The Art Of Wheel Building, A Bench Reference for Neophytes, Pros & Wheelaholics (Gerd Schraner)
Avevo letto altre volte di tensionare prima il lato drive, ma mai avevo letto il motivo, nè ci ero arrivato da solo. Grazie mille
https://www.wheelfanatyk.com/store/pk-lie-spoke-wrench/In ogni caso ho sempre usato nipples in ottone quando ho montato da zero, e rovinato parecchi nipple in alu quando ho giocato con ruote vecchie. Penso che l'unica soluzione sia usare la chiavetta a 4 facce (3 e qualcosa).
Tu quale usi?
Sto cercando qualche pubblicazione o articolo dedicata alla costruzione di una ruota e o alla sua manutenzione, oltre ad alcune pubblicazioni ormai famose e diventate dei must per chi vuole approfondire il mondo dell'assembagglio di una ruota, elencate di seguito, quali altre potete indicare? Magari un po più recenti ? Grazie
- A Pratical Guide To Wheel Building (Roger Musson)
- A Professionl Guide To Wheel Building (Roger Musson)
- Bicycle Wheel (Jobst Brandt)
- Professional Wheelbuilding, The manual (David C. R. Hunt)
- The Art Of Wheel Building, A Bench Reference for Neophytes, Pros & Wheelaholics (Gerd Schraner)
Il punto è credere di aver capito, o aver capito davvero. E capire davvero è possibile se leggi qualcosa di chi ci è andato davvero a fondo. Jobst Brandt in questo è andato oltre a tutti gli altri.Io conosco solo il terzo e m'è bastato alla grande, oltre alla marea di materiale su web.
Ma credo, a beneficio dei neofiti, che non vada sottovalutata la regola d'oro: una volta che hai capito che succede alla ruota quando fai un gesto anche minimo, e sopratutto perché, non c'è altro tomo da approfondire che la volgare praticaccia.
Avevo letto altre volte di tensionare prima il lato drive, ma mai avevo letto il motivo, nè ci ero arrivato da solo. Grazie mille
In ogni caso ho sempre usato nipples in ottone quando ho montato da zero, e rovinato parecchi nipple in alu quando ho giocato con ruote vecchie. Penso che l'unica soluzione sia usare la chiavetta a 4 facce (3 e qualcosa).
Tu quale usi?
meglio sempre il 4 angoli.avevo puntato anch'io quello. 3,25? Avete mai trovato dei nipple da 3,45? io solo nelle ruote superbase shimano, che però hanno dei nipple solidi in ottone, quindi va bene anche quello 3 facce
Quello che hai postato tu però ne ha 3 come la maggior parte di questi attrezzi:meglio sempre il 4 angoli.
il P&K Lie è così preciso da risultare addirittura lento nell'utilizzo, e agisce sulle 4 facce. Questo è un giranipples che si usa su nipples molto precisi, diversamente potrebbe essere addirittura difficoltoso l'inserimento. Per le nipples comunque in Ergal ma "normali" utilizzo anche altri giranipples, il Parktool Master Mechanic SW-20 è il mio preferito per lavori di tutti i giorni.Quello che hai postato tu però ne ha 3 come la maggior parte di questi attrezzi:
Vedi l'allegato 177199
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