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Testo: <blockquote data-quote="Vercingeto-rex" data-source="post: 5877495" data-attributes="member: 34865">Come detto prima falso problema sulle assemblate in quanto i raggi piatti hanno sezione da1,8 mm- 2 mm inifluenti sul vento laterale mentre qualche vantaggio sulla direzione di marcia potrebbero darlo (il concetto principale è meno raggi e + corti (profili alti) ma poi col vento laterale...)sul discorso + peso = maggior resistenza a fatica va bene in linea generale ma a parità di materiale e lavorazione. I raggi tondi di solito vengono fatti con acciai più scadenti, inoltre la lavorazione in trafilatura dicono sia diversa insomma estremizzando è come mettere a confronto un pezzo pressofuso con uno forgiato.Il nipple è l'anello debole per fortuna ! Meglio che si rompa il cerchio l raggio o la flangia ? Se strappi il nipplo magari torni a casa (la filettatura grossomodo tiene) se spacchi il resto la cosa è più difficile. Per il materiale intorno al foro del nipplo il problema era appunto sui "deboli" cerchi in lega tant'è che si facevano gli "orribili" occhielli. Sul carbonio può anche succedere in casi di difetti ma di solito si spacca prima il nipplo.Poi se vuoi raggiare il carbonio con tensioni da alluminio per paura nessuno te lo vieta...Quando va in torsione il tondo come fai a saperlo? ormai il danno è fatto. Il piatto invece lo vedi. La ritensionatura a mano il mio montatore la fa appunto a mano senza tensometri, questione di esperienza ritengoIl radiale è più finalizzato ai mozzi straight pull il radiale con j-bend forse ha meno senso. SUlla lunghezza raggi faccio fatica a seguirti.</blockquote>

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