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Club assemblate (seconda parte)
Testo
<blockquote data-quote="oldschool" data-source="post: 5960744" data-attributes="member: 11873"><p>ok sul discorso canale da 21 ma solo se vai di 35</p><p>la mia esperienza è che con sezioni inferiori, già anche con le 32, assumendo la copertura una forma meno a pera espone più facilmente la spalla (di solito meno protetta e più fragile soprattutto se usi coperture non TLR) a danneggiamenti e fori.</p><p>Per il discorso mozzi:</p><p>i SK : indistruttibili, aggancio magnetico, corpetto in acciaio, molto leggeri, facilmente manutenzionabili, cuscinetti maggiorati, cambio standard (qr, pp15, etcc) con semplici tappi/adattatori senza attrezzi. Corpetto etraibile a pressione (=con due corpetti cambio rapportatura pignoni in un batter di ciglia) Di contro: non proprio economici, il sound un po' invasivo può non piacere (soprattutto se si usano ruote/telaio in carbonio)</p><p>i Novatec: ho la versione SP carbon: belli, leggeri, semplice il cambio standard ma con attrezzi, cuscinetti standard. Non economicissimi, sound un po anonimo</p><p>i BITEX: non li ho ancora in mano, ma sicuramente molto economici, non leggeri, corpetto con inserti in acciaio antibite, trasformabili in tutti gli standard</p><p></p><p>tra i tre ti consiglierei i primi se vuoi fare tanti kilometri tra fango e polvere, in versione j van bene lo stesso (ho avuto anche gli SP, molto belli e ancor più leggeri)</p><p>i secondi se prevedi meno sterro/fango e più strada/strada bianca</p><p>i terzi per spendere poco e per ruote da battaglia o non definitive</p><p></p><p>imho</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="oldschool, post: 5960744, member: 11873"] ok sul discorso canale da 21 ma solo se vai di 35 la mia esperienza è che con sezioni inferiori, già anche con le 32, assumendo la copertura una forma meno a pera espone più facilmente la spalla (di solito meno protetta e più fragile soprattutto se usi coperture non TLR) a danneggiamenti e fori. Per il discorso mozzi: i SK : indistruttibili, aggancio magnetico, corpetto in acciaio, molto leggeri, facilmente manutenzionabili, cuscinetti maggiorati, cambio standard (qr, pp15, etcc) con semplici tappi/adattatori senza attrezzi. Corpetto etraibile a pressione (=con due corpetti cambio rapportatura pignoni in un batter di ciglia) Di contro: non proprio economici, il sound un po' invasivo può non piacere (soprattutto se si usano ruote/telaio in carbonio) i Novatec: ho la versione SP carbon: belli, leggeri, semplice il cambio standard ma con attrezzi, cuscinetti standard. Non economicissimi, sound un po anonimo i BITEX: non li ho ancora in mano, ma sicuramente molto economici, non leggeri, corpetto con inserti in acciaio antibite, trasformabili in tutti gli standard tra i tre ti consiglierei i primi se vuoi fare tanti kilometri tra fango e polvere, in versione j van bene lo stesso (ho avuto anche gli SP, molto belli e ancor più leggeri) i secondi se prevedi meno sterro/fango e più strada/strada bianca i terzi per spendere poco e per ruote da battaglia o non definitive imho [/QUOTE]
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