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Club assemblate (seconda parte)
Testo
<blockquote data-quote="bateau" data-source="post: 6078510" data-attributes="member: 85838"><p>Dovrei far assemblare una coppia di ruote e sto valutando l'utilizzo di raggi aero verso raggi a sezione ridotta (butted).</p><p>I vantaggi degli aero, stante essere il vantaggio aerodinamico nullo alle mie velocità , mi sembrano essere solo dell'assemblatore che riesce a controllare in modo semplice eventuali torsioni del raggio all'atto dell'assemblaggio.</p><p>Prendendo ad esempio due raggi SAPIM :</p><ul> <li data-xf-list-type="ul">CX-RAY: materiale AISI 302, peso 4,250gr. (in lunghezza 260 mm.) resistenza alla trazione 1600N/mm2 , sezione minima 1,555mm2</li> <li data-xf-list-type="ul">LASER: materiale AISI 302, peso 4,265gr. (in lunghezza 260 mm.) resistenza alla trazione 1500N/mm2 , sezione minima 1,767mm2</li> </ul><p>A fronte di minime differenze strutturali (dati di cui sopra rilevati da <a href="http://www.sapim.be/spokes" target="_blank">http://www.sapim.be/spokes</a>) il prezzo dei CX-RAY è, indicativamente, 2,6€/raggio contro gli 0,9€/raggio dei LASER.</p><p></p><p>Mi sfugge qualcosa?? <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" /> <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bateau, post: 6078510, member: 85838"] Dovrei far assemblare una coppia di ruote e sto valutando l'utilizzo di raggi aero verso raggi a sezione ridotta (butted). I vantaggi degli aero, stante essere il vantaggio aerodinamico nullo alle mie velocità , mi sembrano essere solo dell'assemblatore che riesce a controllare in modo semplice eventuali torsioni del raggio all'atto dell'assemblaggio. Prendendo ad esempio due raggi SAPIM : [LIST] [*]CX-RAY: materiale AISI 302, peso 4,250gr. (in lunghezza 260 mm.) resistenza alla trazione 1600N/mm2 , sezione minima 1,555mm2 [*]LASER: materiale AISI 302, peso 4,265gr. (in lunghezza 260 mm.) resistenza alla trazione 1500N/mm2 , sezione minima 1,767mm2 [/LIST] A fronte di minime differenze strutturali (dati di cui sopra rilevati da [URL]http://www.sapim.be/spokes[/URL]) il prezzo dei CX-RAY è, indicativamente, 2,6€/raggio contro gli 0,9€/raggio dei LASER. Mi sfugge qualcosa?? ;nonzo% ;nonzo% [/QUOTE]
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