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Testo: <blockquote data-quote="dibcycling" data-source="post: 6225732" data-attributes="member: 109731">Si va bene, hai ragione. Io, di uno che consiglia di tensionare le ruote in base alle note musicali non è che ho tanta fiducia. Parlavo del carico di rottura. Non ti risulta che per i raggi si dichiari una tensione perché non lo sai, a me invece risulta.Guarda i grafici allegati che trovi a questo link.<a href="http://www.pillarspoke.com/p03-4_psr_aero.htm" target="_blank">http://www.pillarspoke.com/p03-4_psr_aero.htm</a>Se non te li danno, con un dinamometro ed una struttura per dare tensione e misurare gli allungamenti, è buona norma farsi un'idea di che curve di allungamento hanno i raggi con cui si andrà a lavorare in fase di progettazione di una ruota. Questo naturalmente se si vuole fare le cose per bene e non girare un po' di nipples a caso finché la ruota sta circa insieme.</blockquote>

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