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Ruote
Club assemblate (seconda parte)
Testo
<blockquote data-quote="CiccioneInBici" data-source="post: 6449091" data-attributes="member: 88220"><p>Si tratta di scuole diverse, come spesso accade nel mondo assembla-ruote. Queste due scuole hanno sempre battibeccato tra loro, perché seguono due risultati diversi opposti tra loro: ingrassare significa ritrovare accoppiamenti preparati e compiacenti quando ci rimetti le mani, usare olio di lino significa in sostanza usare un ferma-filetti, cioè bloccare l'accoppiamento. La prima scuola è purista, dice che una ruota assemblata bene non ha bisogno di ferma-filetti, che il cerchio cammina comunque e che ogni tanto (io una volta l'anno) la ruota deve comunque tornare sul centra-ruote per centratura e campanatura (sopratutto la posteriore). La seconda scuola è realista e pratica: centri la ruota e la congeli.</p><p>Per la cronaca, io appartengo alla prima scuola.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="CiccioneInBici, post: 6449091, member: 88220"] Si tratta di scuole diverse, come spesso accade nel mondo assembla-ruote. Queste due scuole hanno sempre battibeccato tra loro, perché seguono due risultati diversi opposti tra loro: ingrassare significa ritrovare accoppiamenti preparati e compiacenti quando ci rimetti le mani, usare olio di lino significa in sostanza usare un ferma-filetti, cioè bloccare l'accoppiamento. La prima scuola è purista, dice che una ruota assemblata bene non ha bisogno di ferma-filetti, che il cerchio cammina comunque e che ogni tanto (io una volta l'anno) la ruota deve comunque tornare sul centra-ruote per centratura e campanatura (sopratutto la posteriore). La seconda scuola è realista e pratica: centri la ruota e la congeli. Per la cronaca, io appartengo alla prima scuola. [/QUOTE]
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