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Club assemblate (seconda parte)
Testo
<blockquote data-quote="leandro_loi" data-source="post: 6554644" data-attributes="member: 134265"><p>mi rendo conto che la cosa ti sconvolga. e lo trovo anche normale in quanto non hai avuto mai a che fare con l'assemblaggio. ditte come ad esempio Gigantex, per forniture anche di una cinquantina di cerchi, ti chiede il disegno CAD del mozzo sul quale andrai a montarli in modo da orientare alla perfezione ogni foro per il raggio che ci entrerà.</p><p>Avere delle angolazioni "più o meno" è già meglio di avere dei fori perfettamente in asse con quello della valvola. Avere dei fori (specie quelli lato non drive) in asse con quello della valvola, e quindi con la sezione del cerchio, significa spaccare tutti i raggi lato non drive all'altezza del nipples.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="leandro_loi, post: 6554644, member: 134265"] mi rendo conto che la cosa ti sconvolga. e lo trovo anche normale in quanto non hai avuto mai a che fare con l'assemblaggio. ditte come ad esempio Gigantex, per forniture anche di una cinquantina di cerchi, ti chiede il disegno CAD del mozzo sul quale andrai a montarli in modo da orientare alla perfezione ogni foro per il raggio che ci entrerà. Avere delle angolazioni "più o meno" è già meglio di avere dei fori perfettamente in asse con quello della valvola. Avere dei fori (specie quelli lato non drive) in asse con quello della valvola, e quindi con la sezione del cerchio, significa spaccare tutti i raggi lato non drive all'altezza del nipples. [/QUOTE]
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