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Testo: <blockquote data-quote="CiccioneInBici" data-source="post: 6702474" data-attributes="member: 88220">1) Pagherai quella piega forzata tra un migliaio di km, con rotture di raggi per cedimento da fatica, a parte che un raggio piegato nun se po' vede'. Inoltre, temo che la gola del nipple solleciti in modo molto disuniforme i bordi del foro sul cerchio, cosa che nel carbonio non può essere buona.Non credo proprio che una raggiatura di cerchio carbonio che nasce 1:1 possa essere ragionevolmente raggiata 2:1.2) Dimentica di tensionare e centrare usando il tensiometro come strumento di riferimento. Le centrature, tutte, si fanno col centraruote e con la dima, a occhio e orecchio. Il tensiometro serve per saggiare la tensionatura media dell'intera raggiatura, che deve stare in un range di massima del 10% rispetto alla tensione media. Ma l'ultimo miglio si fa col tiraraggi e coi registri del centraruote, perché (senza entrare in troppi particolari) stai assemblando componenti imperfetti e con comportamenti non uniformi.E guardati da chi ti consiglia di accettare tolleranze di 1 mm. Con scentrature di 1 mm se stai in bici torni pure a casa, ma una volta a casa la ruota deve tornare ai suoi 2/10.</blockquote>

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