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Testo: <blockquote data-quote="CiccioneInBici" data-source="post: 6742512" data-attributes="member: 88220">Quest'affermazione del maestro [USER=134265]@leandro_loi[/USER] - e non è una battuta - non mi convince per nulla.Prima di tutto, gli assemblatori usano abitualmente le "washer" (per dirne uno: Farsport). Allora, bisogna intanto chiedersi perché.Il carbonio è scadente nella risposta a sollecitazioni a taglio. Per i profani, non si parla di scalfire le superfici con un coltello - cosa che sarebbe anche bislacca - ma di una sollecitazione molto prossima, per capirsi, a quello che produce una forbice. La ranella, in fondo è una rondellina, allora ripartisce le concentrazioni di sforzo su una corona circolare, conferendo al carbonio una capacità di resistere meglio allo sfondamento locale del bordo del foro.E' vero che i fori sono orientati, ma le ranelle sono a) di materiale dolce e b) di piccolo diametro e di piccolo spessore, finendo così per adattarsi alla sede cui la costringe la tensione applicata alla nipple. Infine - fatto non trascurabile - la gola della nipple non è piana, consentendo alla nipple una relativa libertà di orientamento. Cosa confermata nella pratica dal fatto che si può assemblare con incrocio o radialmente senza incorrere in guai.Motivo per cui io ho applicato le washer su ruote che uso da 3.000 km.</blockquote>

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