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Club assemblate (seconda parte)
Testo
<blockquote data-quote="mcodda" data-source="post: 6746782" data-attributes="member: 83465"><p>Mah, il senso del mio post era più tecnico che formale/legale... Siccome mi sono imbattuto in queste ruote e ho parlato a lungo con l'assemblatore, mi interessava avere un parere in particolare sui cerchi hookless. </p><p>Se è vero che per molti versi il tubeless su bdc rappresenta ancora un'avanguardia e una nicchia, è anche vero che in questa avanguardia stanno comparendo alcune proposte (es Cadex e Zipp) con questa tipologia di cerchi. </p><p>PRO: maggiore semplicità costruttiva, minor peso e migliore accoppiamento aerodinamico con il copertone. </p><p>CONTRO: limitazione sulle pressioni di esercizio e sulla compatibilità con alcuni copertoni. </p><p>La questione delle pressioni massime per molti non è un problema è può essere aggirato aumentando la sezione (es 28 anziché 25).</p><p>Potrebbe essere il vero futuro del tubeless?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mcodda, post: 6746782, member: 83465"] Mah, il senso del mio post era più tecnico che formale/legale... Siccome mi sono imbattuto in queste ruote e ho parlato a lungo con l'assemblatore, mi interessava avere un parere in particolare sui cerchi hookless. Se è vero che per molti versi il tubeless su bdc rappresenta ancora un'avanguardia e una nicchia, è anche vero che in questa avanguardia stanno comparendo alcune proposte (es Cadex e Zipp) con questa tipologia di cerchi. PRO: maggiore semplicità costruttiva, minor peso e migliore accoppiamento aerodinamico con il copertone. CONTRO: limitazione sulle pressioni di esercizio e sulla compatibilità con alcuni copertoni. La questione delle pressioni massime per molti non è un problema è può essere aggirato aumentando la sezione (es 28 anziché 25). Potrebbe essere il vero futuro del tubeless? [/QUOTE]
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