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Club assemblate (seconda parte)
Testo
<blockquote data-quote="longjnes" data-source="post: 6906732" data-attributes="member: 10256"><p>il carbonio nel cerchio serve per la leggerezza. ai fini della struttura serve a nulla.</p><p>grazie alla leggerezza adesso si usano profili larghi dal canale largo, che fare con l'alluminio peserebbero un botto.</p><p>grazie al profilo alto e al canale largo i cerchi in carbonio alto profilo garantiscono una maggior campanatura e un offset abbastanza elevato</p><p>ma non è il carbonio in se come materiale, quanto raggiungere certi livelli con un livello di peso prefissato.</p><p>per quello che mi riguarda si possono fare ruote molto rigide anche con cerchi molto leggeri in alluminio (vedi fulcrum r0). nella rigidità della ruota il cerchio entra ben poco.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="longjnes, post: 6906732, member: 10256"] il carbonio nel cerchio serve per la leggerezza. ai fini della struttura serve a nulla. grazie alla leggerezza adesso si usano profili larghi dal canale largo, che fare con l'alluminio peserebbero un botto. grazie al profilo alto e al canale largo i cerchi in carbonio alto profilo garantiscono una maggior campanatura e un offset abbastanza elevato ma non è il carbonio in se come materiale, quanto raggiungere certi livelli con un livello di peso prefissato. per quello che mi riguarda si possono fare ruote molto rigide anche con cerchi molto leggeri in alluminio (vedi fulcrum r0). nella rigidità della ruota il cerchio entra ben poco. [/QUOTE]
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