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Club assemblate (seconda parte)
Testo
<blockquote data-quote="Al76" data-source="post: 6967877" data-attributes="member: 150596"><p>Avevo pensato anche io di smontare tutto e ricominciare, tanto piu' che non ho messo il frena filetti, proprio perche' e' stato il mio primo tentativo. Non ci sono controindicazioni? Ho anche una decina di raggi di ricambio nel caso servissero.</p><p>Cosa intendi per lo stesso numero di filetti esterni? Intendi, filetti scoperti dalla base del nipple?</p><p>Io sono partito avvitando le nipple lato drive con lo stesso numero di giri in modo da avere il cerchio centrato il piu' possibile (senza tensionare troppo), poi ho fatto il lato no-drive per avere la campanatura a posto e poi o aumentato la tensione da entrambi i lati poco alla volta (1/2 giro drive, 1/4 no-drive) e poi centrato il tutto.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Al76, post: 6967877, member: 150596"] Avevo pensato anche io di smontare tutto e ricominciare, tanto piu' che non ho messo il frena filetti, proprio perche' e' stato il mio primo tentativo. Non ci sono controindicazioni? Ho anche una decina di raggi di ricambio nel caso servissero. Cosa intendi per lo stesso numero di filetti esterni? Intendi, filetti scoperti dalla base del nipple? Io sono partito avvitando le nipple lato drive con lo stesso numero di giri in modo da avere il cerchio centrato il piu' possibile (senza tensionare troppo), poi ho fatto il lato no-drive per avere la campanatura a posto e poi o aumentato la tensione da entrambi i lati poco alla volta (1/2 giro drive, 1/4 no-drive) e poi centrato il tutto. [/QUOTE]
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