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Club assemblate (seconda parte)
Testo
<blockquote data-quote="leandro_loi" data-source="post: 6968258" data-attributes="member: 134265"><p>è evidente che in una ruota disc il lato disc è maggiormente teso del lato opposto. ma è altrettanto probabile che ci sia qualcuno che non ha mai montato una ruota in vita sua che ti consigli di seguire le loro indicazioni.</p><p>Dal mio punto di vista, oltre ad un disc side meno teso di un non disc side, anche il valore assoluto di 50-60 kgf è assolutamente ridicolo, e visto che i cerchi sono gli stessi per l'anteriore e il posteriore, e il posteriore regge 130 kgf al posteriore drive side, non mi farei problemi a portarmi all'anteriore con disc side almeno a 120 e lato opposto quel che serve per mantenere campanata la ruota.</p><p>la mia, naturalmente, è solo un'opinione.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="leandro_loi, post: 6968258, member: 134265"] è evidente che in una ruota disc il lato disc è maggiormente teso del lato opposto. ma è altrettanto probabile che ci sia qualcuno che non ha mai montato una ruota in vita sua che ti consigli di seguire le loro indicazioni. Dal mio punto di vista, oltre ad un disc side meno teso di un non disc side, anche il valore assoluto di 50-60 kgf è assolutamente ridicolo, e visto che i cerchi sono gli stessi per l'anteriore e il posteriore, e il posteriore regge 130 kgf al posteriore drive side, non mi farei problemi a portarmi all'anteriore con disc side almeno a 120 e lato opposto quel che serve per mantenere campanata la ruota. la mia, naturalmente, è solo un'opinione. [/QUOTE]
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