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Testo: <blockquote data-quote="CiccioneInBici" data-source="post: 7461548" data-attributes="member: 88220">Sei già un bel pezzo avanti.A mio modestissimo avviso, gli aggiustamenti finali - sperando di non offendere i professionisti che qui ci leggono e generosamente ci rispondono - fanno la differenza tra un buon lavoro e un lavoro perfetto, o quasi. Un buon lavoro di assemblaggio è quello che rende la ruota forte, abbastanza stabile e utilizzabile per almeno un anno. E spesso i meccanici si fermano qui, perché non hanno tanto tempo da dedicare alla perfezione (almeno quelli che ho incontrato io). Un lavoro si può chiamare perfetto quando rimetti la ruota sul centraruote dopo un anno e praticamente non fai quasi nulla, per anni e per decine di migliaia di km. Ovviamente, a questa stabilità concorre anche la scelta dei componenti. Io, per esempio, sul posteriore non sono mai andato sotto 24 raggi con cerchi in carbonio e 28 con cerchi in alluminio. Sto parlando di assemblaggi manuali, per capirsi: ho avuto in passato una Fulcrum 3 - assemblata con macchine e con raggiature quasi estreme - che pur massacrata ha dimostrato una stabilità impressionante.</blockquote>

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