Ho chiesto questo perché vedendo le caratteristiche dell'Ambrosio Excellight vedo un canale di 14,1mm quando invece molti consigliano canali da 23mm? Mi sto sbagliando? Sto dicendo una castroneria? Non sarebbe nuova per me
Tu conta che sulle ruote da corsa vengono montati anche copertoncini da ciclo cross da 32 o 35mm...
Ho chiesto questo perché vedendo le caratteristiche dell'Ambrosio Excellight vedo un canale di 14,1mm quando invece molti consigliano canali da 23mm? Mi sto sbagliando? Sto dicendo una castroneria? Non sarebbe nuova per me
Grazie per la delucidazione tecnicaPiano a non far confusione tra il canale interno e la larghezza esterna sulla pista frenante. Un canale interno da 23mm è tipico di un cerchio da mtb. I cerchi propriamente da strada solitamente non hanno bisogno di superare i 18-19 mm., all'interno.
18,5 cm. alla pista frenante per il KTC è veramente poco, meno degli Open Pro che già sono 19,6 cm. Di solito queste misure si trovano sui cerchi in alluminio a medio profilo (30-35mm) per ragioni costruttive e di aereodinamica.
Ed ecco spiegato il cerchio leggero: con l'alluminio non si può inventare nulla, se fai il cerchio con il canale più stretto, hai meno materiale.
A mio avviso non è possibile nel 2014 produrre un cerchio che è già vecchio come concetto: larghezza inferiore ai cerchi in commercio 10 anni fa e passa, nessuna compatibilità tubeless.
Io ho dovuto montarci un copertone da 25mm, che misurato col calibro gonfiato è 24mm. Non ha veramente un verso...sto infatti pensando di sostituirlo con un Velocity o meglio con un DT SWISS 440 o 415.
Per il resto va bene, frena bene, niente da dire. Ma il peso non è tutto.
Ciao, stavo dando uno sguardo ai DT SWISS 440, pensi che insieme a mozzi Dura Ace 9000 e raggi e nipples DT possa uscire una ruota che non mi faccia rimpiangere le nuove C24 9000?
Ciao, stavo dando uno sguardo ai DT SWISS 440, pensi che insieme a mozzi Dura Ace 9000 e raggi e nipples DT possa uscire una ruota che non mi faccia rimpiangere le nuove C24 9000?
Le prenderei 32f incrociate in 3a. Non mi interessa che siano 100gr in più, mi interessa che siano scorrevoli in pianura e performanti in salita.Sarebbero due ruote completamente diverse.
Intanto i mozzi dura ace penso li prenderai a 32f o 28f, il cerchio DT pesa circa 50 gr. in più del dura ace...
Non so cosa intendi per rimpiangere, ma raggiatura (numero dei raggi ed incroci) e cerchi diversi cambiano totalmente la risposta su strada.
Costruttivamente sono ruote diverse... intanto il numero dei raggi minimo dei mozzi DA è 24 per l'anteriore.
Mentre se non mi sbaglio le C24 scendi a 16.
Io ho avuto le C24 7850 e il progetto non mi sembra particolarmente diverso nelle 9000, se non per un allegerimento del mozzo anteriore.
Ora ho delle assemblate con i DA 9000 e gli Archetype, se escludi il peso non hanno nulla che mi possa far rimpiangere le C24...ma nemmeno le R0.
Le prenderei 32f incrociate in 3a. Non mi interessa che siano 100gr in più, mi interessa che siano scorrevoli in pianura e performanti in salita.
Ok, allora consigliami i cerchi:angrymod::eek:Valutare la scorrevolezza di una ruota è come parlare del sesso degli angeli, ma per fortuna i mozzi sarebbero gli stessi, quindi soprese non dovresti averne
Performanti in salita? E scegli un cerchio più pesante?
Come vedi non si possono paragonare delle assemblate, tanto meno a 32 fori incrociati in 3a, con delle ruote a 16-20 raggi, con l'anteriore radiale ed il cerchio che pesa poco meno di 400 gr.
Cosa ne pensi dei cerchi che sto valutando?
Grazie per la consulenzaNon li conosco!
A guardare le caratteristiche la cosa positiva che mi colpisce di più è che in 450 gr hanno l'occhiello nel foro dei nipples.
A parità (o quasi di peso) posso dirti che con gli Archetype hai un cerchio con più impronta a terra.
Però devi un attimo capire cosa vuoi, se cerchi una ruota perfomante in salita e pure in pianura attualmente come idea mi orienterei sui Alpha ZTR (pesano come i KTC ma sono un pelo più larghi), se invece vuoi provare qualcosa con più impronta a terra sui Pacenti SL23 (larghi ma da 450 gr).
Difficilmente mi piace ricomprare qualcosa che ho già provato.
Le mie sono solo sensazioni non suffragate da test scientifici... lo scrivo per onor di cronaca.
Ok, allora consigliami i cerchi:angrymod::eek:
I 440 vanno bene, io l'ho montato al posteriore e ne sono contento, a 28 fori. Me ne sbatto del peso
Vero come dice @Andrea_Web che gli Archetype sarebbero più larghi, ma non più di tanto: 23 mm questi ultimi, 22,6 mm i DT.
Se vuoi un cerchio più leggero che non sia il KTC, l'unica è prendere il Notubes. Il 340 oppure il 400, a seconda se vuoi un po' di più di robustezza.
Scusa i DT sul sito vengono dati a 21 esterno esterno.
[URL]http://www.dtswiss.com/Components/Rims-Road/RR-440[/URL]
Se non ho sbagliato cerchi.
Tra queste tre sceglierei sicuramente gli Alpha ZTR 340 allora, una 32-32 diventa una ruotona.
Ma fossi in te azzarderei anche una 24-28.
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