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Testo: <blockquote data-quote="robeambro" data-source="post: 6768778" data-attributes="member: 113143">Eh se sapessi con certezza che Shimano terra' il corpetto uguale per le 12v allora direi Ultegra Di2 e poi fai il cambio.. Magari qualcuno lo sa (sul forum c'e' una discussione sullo Shimano 12v non so dove) ma io di certo non lo so.Se con l'avvento del 12v Shimano, vanno a cambiare il corpetto, poi ti viene il mal di testa con le ruote.. Ma ovviamente se non ti secca, allora non c'e' dubbio per me, Ultegra Di2 e' una roba infallibile, prezzo/qualita' imbattibile  (e pesa pure una manciata di grammi in meno del Red AXS..). Insomma, capisco che a livello psicologico passare dal Red AXS all'Ultegra Di2 suona come un downgrade, una pezzenteria, ma a livello pratico credo che 10 utenti su 10 ti direbbero che non lo e'.Boh, per me da quello che leggo SRAM AXS a parte essere moderno (inteso come piu' recente) non e' che abbia granche', ci sono tante discussioni dove si mette in mostra che il salto di 13 denti davanti (es. 50-37) di fatto si mangia il range dei 12 pignoni dietro. E ovviamente la cassetta ha piu' salti.. E considerando che se proprio uno vuole piu' range nei rapporti, Shimano Di2 si puo' montare alla Frankenstein col 52-34 (quindi salto di 18 denti (!)) senza particolari problemi, allora boh, non e' che vedo l'attrattiva per un gruppo che di fatto paga 3-400 grammi rispetto al Dura Ace Di2 e costa molto di piu'. Almeno col Campagnolo EPS 12v sebbene non guadagni range (corone e cassette sono pressoche' uguali tra 11 e 12v) avresti meno spaziatura nei rapporti. Ma non lo conosco benissimo come gruppo.Sono sicuro che l'AXS se regolato bene funzioni molto bene, e in generale se uno non ha velleita' agonistiche, tutto fa brodo, pero' non so, da quel che ho letto non mi ha convinto, gia' che si lamentano in molti mi fa venir la puzza sotto il naso, certo una installazione perfetta risolve tutto, ma non tutti abbiano ottimi meccanici a disposizione.. Lo proverei ma non ce l'ha nessuno che conosco qui in Scozia (son tutti ultra fanatici rim brake, cambio meccanico e copertoncini.. Insomma classica audience allergica alle innovazioni per principio)Quello il discorso funzionalita'.. Il discorso estetica lo lascio stare visto che e' personale, poi dipende da che tipo di persone incontri al bar..</blockquote>

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