Dipende, se è del 2016 no.
Forse sta tutto nella sigla SE, in Italia nel 2016 c'era questa:Ne sei sicuro? La mia T500SE (special edition per l'UK) e' uscita nel 2014, con la forca in carbonio.
https://road.cc/content/review/116333-btwin-triban-500-se-road-bike
La T500, essendo un gradino sopra, dovrebbe averla in carbonio. Almeno cosi' dovrebbe essere per il mercato Inglese.
Forse sta tutto nella sigla SE, in Italia nel 2016 c'era questa:
https://www.decathlon.it/bici-da-corsa-triban-500-nera-id_8331913.html
la foto è sparita ma nella descrizione puoi vedere che la forcella era in acciaio.
Ciao ragazzi! Ho comprato da poco una triban 500 del 2017 taglia L. Sono alto 1.80 con cavallo 83-84. Ho provato a farci un giro (non ancora degno di essere chiamato tale) e mi sembra un po' lunga. Non so se sia il passaggio dalla MTB, o è lunga davvero! Cosa mi consigliate? Cambio l'attacco da 100 con uno da 80/90? Se sí, me ne consigliate uno abbastanza economico ma affidabile? È inoltre facile da cambiare? Grazie :)
Il telaio in effetti è molto raccolto, probabilmente anche cambiando i freni dietro toccherebbe il tubo verticale. Mi sa che l l unica è provare. X la triban500 non ci sono problemi invece32 direi proprio di no, 25 sicuro, 28 forse...
La 500 nuova ok, la vecchia mi sembra massimo 28Il telaio in effetti è molto raccolto, probabilmente anche cambiando i freni dietro toccherebbe il tubo verticale. Mi sa che l l unica è provare. X la triban500 non ci sono problemi invece
La Mach per essere resistente lo è, la mia vecchia Facet 9 del 2011 (i nomi furono, se non ricordo male, in sequenza , Facet 9, Facet 7, Mach) l'ho portata su strade di cemento corrugato senza il minimo cedimento, ma soprattutto la forcella non è che fosse proprio adatta ad una guida sullo sconnesso, molto precisa ma decisamente rigida, quindi molto stancante. Il retrotreno assorbiva abbastanza bene, facendo una sorta di effetto forcellone, ma il piantone prolungato verso la sella, a formare un finto tubo sella integrato, ti regalava sotto al sedere una mappa dettagliata delle asperità della strada. Ottima bici dal punto di vista della guida su asfalto, non mi sento di poterla considerare una buona scelta per il Gravel. Le bici classiche con un fuorisella decente ed un tubo sella progettato all'uopo, ti offrono "tanta ammortizzazione"Il telaio in effetti è molto raccolto, probabilmente anche cambiando i freni dietro toccherebbe il tubo verticale. Mi sa che l l unica è provare. X la triban500 non ci sono problemi invece
Circa €5000... mi sembra follia per il target DecaHo una buona notizia per quanto riguarda il marchio Van Rysel. La bici aero con i freni a disco, vista l'anno scorso sul loro profilo Instagram in estate uscirà a settembre ad un prezzo di circa 5000 €.
Sicuramente non questa estate e in forse anche per la prossima. E quello visto su Instagram è un prototipo e quindi non definitivo così come il prezzoHo una buona notizia per quanto riguarda il marchio Van Rysel. La bici aero con i freni a disco, vista l'anno scorso sul loro profilo Instagram in estate uscirà a settembre ad un prezzo di circa 5000 €.
Fossi in te porterei ad usura i componenti da te elencati, poi decidi con cosa sostituirli. I pattini non saprei non conoscendoli, il nastro è di buona qualità ha un buon grip ed è resistente anche alla pioggia i copertoni Equinox io li ho sostituiti dopo alcune uscite dopo foratura ma capita, se proprio vuoi sostituirli prendi qualcosa di buono
Sarebbe?Ma la Rcr Edition Rosso? [emoji33]
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