Hai fatto bene. Avrei voglia anch'io di prenderne una un po' decente, al momento mi manca la liquidità di cassa purtroppo
usata. Era di un ragazzo che mi ha detto che la usava solo per fare le impennate nelle strade del suo quartiere, perche' a lui sembrava molto bel bilanciata. In effetti segni di uso fuoristrada non ne ha, ma per 200 euro puo' andare.
Il fatto che sabbia/terra aderiscano al battistrada, non è dovuto alla densità della mescola, ma piuttosto alla percentuale di acqua (umidità) contenuta nello sterrato.
Con pulviscolo, sabbia e terra perfettamente asciutta, il fenomeno non si manifesta.
Non sono gomme da motomondiale, le nostre...
Basta anche la semplice umidità della notte, che si deposita a terra.bo la strada era asciutta.. è tre giorni che sembra sia tornata l'estatemagari, essendo i primi chilometri, erano ricoperte di qualche cosa di "appiccicoso"
Basta anche la semplice umidità della notte, che si deposita a terra.
Affinchè evapori del tutto, servono parecchie ore della mattinata.
se ti piace andare in bici il consiglio è di comprare un paio di pantaloncini di qulità: briko, dhb o l'economico di castelli con 80e te la cavi, ma sono ben spesi.
se hai ancora la sella originale, quella bianca e nera è piuttosto dura e plasticosa, anche qui una buona sella ti resta per tantissimi anni, spenderci un pochino ne puo' valere la pena, sempre con 80e te la dovresti cavare, cerca di provarne diverse...
se hai qualche amico esperto ho un meccanico di fiducia, magari fatti dare anche un'occhiata alle regolazioni e alla posizione in sella
I Michelin Pro Race 3 hanno prestazioni di ottimo livello, secondo la mia esperienza tengono meglio in curva e sul bagnato, dove i Vittoria Rubino entrano in crisi.
La mescola dei Michelin è un pochino più tenera, aderisce meglio rispetto a quella dei Rubino, che però logicamente ha una durata maggiore.
montati proprio ieri i pro 3oggi ho fatto poco più di 20 km ma non ho avuto modo di provarli bene.. aspetto di fare una bella discesa prima di tirare qualche conclusione
aderiscono così bene che tutti i sassolini ci rimangono attaccati e vengono poi lanciati contro il telaio dalla forza centrifugapassando in zone dove era presente della sabbia/terra era un continuo tintinnio.. spero sia solo per questi primi chilometri
Ragazzi volevo chiedervi dei nastri manubrio, che marche e colori usate voi? Io ho ancora gli originali neri
usata. Era di un ragazzo che mi ha detto che la usava solo per fare le impennate nelle strade del suo quartiere, perche' a lui sembrava molto bel bilanciata. In effetti segni di uso fuoristrada non ne ha, ma per 200 euro puo' andare.
Mmhh... Rischi una denuncia per circonvenzione di incapace :-D
Hai fatto bene. Avrei voglia anch'io di prenderne una un po' decente, al momento mi manca la liquidità di cassa purtroppo
Da me non esistono negozi fisici che hanno questi prodotti(o non li conosco) ma ci sono vari decathlon...online Sella e fondello e' rischioso..
Abito in provincia di Roma per la cronaca
sulla mia ho messo un nastro bianco preso al decathlon, in modo che si accordasse con sella e pedali, anch'essi bianchi.
Il nastro e' molto robusto, ce l'ho da parecchi mila-chilometri e non si e' ne staccato ne rovinato ne sporcato, ma la colorazione e' solo esterna per cui in alcune parti la pellicina bianca si sta staccando e sta venendo fuori il colore della gomma che c'e' dentro.
Per 4-5 euro comunque si puo' fare.
Tu che bici hai? La consuetudine e' che il nastro sia dello stesso colore della sella, ma poi se uno vuole fare diversamente va ugualmente bene!
Era venuta anche a me voglia di off-road... Ma già con la bdc rischio l'evirazione....
Da parte della consorte?
Puoi utilizzare la camera d'aria da 25 anche con un copertoncino da 23, senza cambiare le ruote, ci mancherebbe altro... :asd:altra piccola domanda tecnica...
ora monto camere d'aria e copertoni da 700x23, se volessi montare una camera d'aria da 25 anzichè 23, posso montarla sulle stesse ruote, cioè le whr500, o dovrei cambiare ruote e trovarne di compatibili?
e dovrei anche cambiare copertoncino mettendo quelli da 700x25?
ah ecco...ma quindi esistono anche i copertoncini da 25!Puoi utilizzare la camera d'aria da 25 anche con un copertoncino da 23, senza cambiare le ruote, ci mancherebbe altro... :asd:
Ovviamente la camera da 25 sarà meno gonfia e meno tesa (dentro a un copertoncino da 23) rispetto alla camera da 23.
A livello di percezione di guida, cambia ben poco. Ruote un pochino più rigide verticalmente e meno lateralmente, con i fianchi leggermente più cedevoli.
Questo a parità di tipologia di camera, perchè ogni marca ha il proprio butile, più o meno elastico, più o meno poroso.
Se poi metti le camere in lattice, la musica cambia ancora...
Si, il copertoncino da 25 dispone di un maggiore volume d'aria, quindi ammortizza meglio le asperità del terreno. Poi ha una maggiore superficie di contatto, quindi aderisce meglio. Per contro, scorre un pochino meno rispetto al 23 mm.ah ecco...ma quindi esistono anche i copertoncini da 25!
boh, io avevo sentito che montare quelle da 25 facilita la guida specialmente in discesa, rimane più aderente e quando prendi qualche buchetta è più confortevole...
addirittura! non sapevo neanche si potesse fareSi, il copertoncino da 25 dispone di un maggiore volume d'aria, quindi ammortizza meglio le asperità del terreno. Poi ha una maggiore superficie di contatto, quindi aderisce meglio. Per contro, scorre un pochino meno rispetto al 23 mm.
Alla Paris-Roubaix, i pro montano tubolari da 27 o 28 anteriori e addirittura 32 posteriori (come Boonen).
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?