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Testo: <blockquote data-quote="bis" data-source="post: 4989015" data-attributes="member: 31792">Dunque dunque.Ho preso un po' di misure e sto arrivando ad una conclusione che un po' mi sorprende (ma mi tranquillizza :-) )Foderi bassi:Sono assimmetrici e per assicurarmi quale fosse la posizione corretta della ruota ho misurato con quanta precisione mi permetta un calibro centesimale la distanza dei fianchi del cerchio dalle pedivelle, quando queste sono in corrispondenza dei foderi.Risulta che la posizione giusta e' anche quella che vede la ruota centrata nello spazio interno tra i due foderi.Foderi alti:Il punto di contatto tra il fodero destro e la zona focellino e' spostata piu' all'esterno rispetto all'analogo punto sul fodero sinistro.Questo ha un senso visto che la catena deve avere spazio, quando e' sul pignone piu' piccolo.Il fodero destro inizia circa 7mm piu' in fuori rispetto al fodero sinistro.Questi mm di differenza fan si che il triangolo che ha per vertice l'ipotetica linea centrale del tubo verticale, non sia isoscele ma col lato (fodero) destro leggermente piu' lungo e quindi ... mi spiego che la ruota risulti piu' vicina al fodero sinistro.Morale, ora serro la ruota cosi' e sistemo il freno in modo che segua questa che per me e' una caratteristica.PS: a proposito, ho ricontrollato anche lo spostamento della ruota, e' meno di mezzo mm. ... pero' se sei pignolino, lo noti.PS2: la differenza e' intorno al mm altro che mezzo!! .. ho misurato con piu' attenzione.</blockquote>

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