No, il reggisella si può inserire in un unico modo. Ne esistono tuttavia tre versioni diverse con tre offset diversi che hanno la vite di regolazione davanti o dietro
Ho fatto dei tentativi con 2 diversi artigiani; il primo ha inserito un rinforzino in metallo all'interno del reggi in corrispondenza dell'expander che tuttavia si è staccato in un nanosecondo e il problema non è stato risolto. Sono al momento in attesa che mi recapitino il secondo "curato" da un nome più "blasonato". Infine ho parlato con un mio ex fornitore di componenti in fibra di carbonio per moto spiegandogli il problema e chiedendogli di realizzare lui stesso il componente... vi tengo informati su come si evolve la situazione!
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Ammiraglia
- 1 Dicembre 2009
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Non credo che tu possa invertire il reggisella,forse hai visto reggi con diverso offset.
Ops..ti avevano già risposto
No, il reggisella ha un solo verso, dipende dall’offset. Quella in foto ha un offset di 15/20mm, mentre il reggisella con l’occhiello dall’altra parte ha offset 0
Ti ringrazio! Ad ogni modo, per ora, sto usando il reggisella leggermente segnato. Stretto a 6nm con tanta pasta per carbonio e rimane lì dove l’ho messo, speriamo. Aspetto un tuo riscontro per capire come muovermi e magari farlo riparare quest’inverno
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Ammiraglia
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Io ho risolto così…
Ho preso una piccola barretta di alluminio lunga quando il reggi è messo internamente,sagomata ai bordi in modo che replica la sezione e che non cada giù….dovresti trovare anche le foto su questo 3d
…..è da 10 anni che sta lì e funziona alla grande.
Ci avevo pensato anche io, purtroppo i reggisella della serie S essendo aero sono veramente complicati da riprodurre in alluminio, dovresti avere una macchina CNC e ricavare il “negativo” dal pieno
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Ammiraglia
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Falla più semplice…
Una semplice barretta che va da un estremo all’altro longitudinalmente,e poi stondi un po’..
Prova a riempire il reggisella con schiuma poliuretanica che seccando dà una maggiore resistenza allo schiacciamento del reggisella stesso.
La schiuma poliuretanica non ha alcuna resistenza a compressione (o almeno non ha una resistenza superiore ai layers di fibra di carbonio e resina che compongono il reggisella. L'unica cosa con cui potresti riempire il reggisella aumentandone la resistenza a compressione è il calcestruzzo (ma non è una soluzione granché elegante
).Esatto, eviterei entrambe le soluzioni ahahah..ad ogni modo, leggendo un po’ in giro ho visto di altri reggisella che hanno segni simili e ormai sembrano essere danni “assodati” nel senso che capitano più che spesso anche a diversi brand e non vanno a intaccare la resistenza del canotto reggisella. Certo è che poi qualcuno in sella si sentirà più sicuro e qualcuno meno..se tu mi confermi che con un artigiano la situazione si risolve a prezzi ragionevoli posso farci una pensata quando la stagione sarà finitaLa schiuma poliuretanica non ha alcuna resistenza a compressione (o almeno non ha una resistenza superiore ai layers di fibra di carbonio e resina che compongono il reggisella. L'unica cosa con cui potresti riempire il reggisella aumentandone la resistenza a compressione è il calcestruzzo (ma non è una soluzione granché elegante
La schiuma poliuretanica non ha certo la resistenza del carbonio ma con un peso minimo sicuramente aumenta la resistenza del reggisella, se con la resistenza del reggisella sei al limite il poliuretano può fornire quel qualcosa in più che può bastare.La schiuma poliuretanica non ha alcuna resistenza a compressione (o almeno non ha una resistenza superiore ai layers di fibra di carbonio e resina che compongono il reggisella. L'unica cosa con cui potresti riempire il reggisella aumentandone la resistenza a compressione è il calcestruzzo (ma non è una soluzione granché elegante
N.b. l'idea non è mia ma l'ho vista applicata ed ha funzionato.
Senza offesa, no; non aumenta in alcun modo la resistenza a compressione e non c'è modo in cui la schiuma poliuretanica possa aver dato i risultati sperati. Tipicamente la rottura dei layers superficiali del reggisella avviene applicando una coppia alla vite di regolazione di poco superiore a 8Nm che corrispondono ad una pressione del tassello dell'expander sul carbonio decisamente notevole, di almeno 1 o a volte 2 ordini di grandezza superiori alla pressione che può sopportare una buona schiuma poliuretanica
Ultima modifica:
Infatti io non mi riferivo ad un reggisella spezzato di netto, ma semplicemente leggermente danneggiato dall'anello, questo mi sembra evidente.
jokerout
Ammiraglia
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E allora era una lesione lieve e sarebbe mantenuto anche senza schiuma.
Come detto la schiuma non ha alcun e resistenza a compressione.
andry96
Ammiraglia