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Club Cervélo.......avanti orsi canadesi!!! (parte settima)
Testo
<blockquote data-quote="Anto7933" data-source="post: 5491933" data-attributes="member: 87637"><p>mi sono letto un po tutta la discussione. Premetto che io ho una r2(stesso telaio della r3 con componentistica entry level), su cui ho montato gruppo dura ace meccanico e guarnitura Rotor 3d+. La differenza tra la r2 e la s3 (che ho provato in quanto la possiede un mio compagno di squadra) sta un po nella diversa capacità di offrire la rigidità che noi cerchiamo nello scatto. La s3 non disperde un watt negli scatti in pianura ma forse ha pesi un po bilanciati in modo sconveniente in quelli in salita. Per la forma delle tubazioni, sicuramente il profilo aero della seire S, regala qualcosa in più nella percorrenza ma se parliamo di duttilità in salita, la serie R non la cambio con nessuna altra bici, premesso che vengo da una colnago clx! Vi posto una foto della mia cervèlo...spero vi piaccia!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anto7933, post: 5491933, member: 87637"] mi sono letto un po tutta la discussione. Premetto che io ho una r2(stesso telaio della r3 con componentistica entry level), su cui ho montato gruppo dura ace meccanico e guarnitura Rotor 3d+. La differenza tra la r2 e la s3 (che ho provato in quanto la possiede un mio compagno di squadra) sta un po nella diversa capacità di offrire la rigidità che noi cerchiamo nello scatto. La s3 non disperde un watt negli scatti in pianura ma forse ha pesi un po bilanciati in modo sconveniente in quelli in salita. Per la forma delle tubazioni, sicuramente il profilo aero della seire S, regala qualcosa in più nella percorrenza ma se parliamo di duttilità in salita, la serie R non la cambio con nessuna altra bici, premesso che vengo da una colnago clx! Vi posto una foto della mia cervèlo...spero vi piaccia! [/QUOTE]
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