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Testo: <blockquote data-quote="jokerout" data-source="post: 5784671" data-attributes="member: 20549">Il 15 spaccato l'ho tirato sulla mia s3 uscita da due settimane...naturalmente il 25 è impossibile da subito,ma una r5 con orizzontale rosso almeno il 20 lo devono fare per esempio adesso.Come giustamente dici...non si può sentire un bici allestita ultegra a 7000.....se per questo non si possono nemmeno sentire quasi 10.000 con DA.Queste enve per disco...quanto costano "di listino"?Se stanno sulle 2000 allora 7000 è in linea con i vecchi listini.Cervelo per le bici aero,per le soluzioni al mc,per il telaio asimmetrico,per pesi che stavano sotto i 700gr 6/7 anni fa,per la garanzia a vita....e per alte soluzioni in altri modelli(vedi la serie P)sono sempre stati avanti,ed i prezzo era giustificato solo da questo...non per la qualità costruttiva o il Made in Canada(visto che non lo sono)o per chissà qualcos'altro...Negli anni poi,di cose da inventare sul telaio da corsa ne sono rimaste poche...cosa si vuole di più rigido?piu leggero?piu comodo?....credo che da questi punti di vista  c'è ben poco da fare.Il gap quindi con altri marchi si è ridotto del tutto(parlo di sviluppo d soluzioni tecniche,non di manifattura dove altri hanno da sempre fatto meglio,vedi colnago o de rosa come già detto),e quindi la differenza di prezzo non è giustificata.....anche se ripeto che quando la r5 pesava 700gr su un telaio garantito a vita,la concorrenza(tranne trek,cannondale e pochi altri)stava sul kilo quasi..e non erano certo garantiti per più di 5/6 anni.Non capisco che intendi.Anche tu no rifaresti l'acquisto di questo marchio?</blockquote>

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