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Testo: <blockquote data-quote="jokerout" data-source="post: 5856457" data-attributes="member: 20549">Ripropongo qui la questione perché per errore ho salvato il precedente intervento non completandolo.... Domenica in gara si è tranciato il cavo del cambio posteriore in prossimità della testa...un disastro...si bis,è stato proprio in prossimità del barilotto nel comando...Residui di cavo sfibrato sono rimasti nel comando ma alla fine sono riuscito a ripulire tutto senza danneggiare gli ingranaggi interni.A dire la verità era un percorso ondulato e il cavo si è rotto dopo 75km proprio su una salita,perdendo contatto col gruppo di testa[emoji24].Gli ultimi 40km li fo fatto a 120rpm sul 36(alla faccia degli strusciamenti nella gabbia e sbattendomene dell'incrocio assurdo 36/11)e 80rpm sul 50...insomma mi sono trovato bene solo alla volata finale per rimanere nei 60 all'arrivo&#129318;&#127995;-&#9794;&#65039;[emoji23][emoji23][emoji23]...ma va bene così.Questo il percorso e  la gara di domenica.<a href="https://www.strava.com/activities/934314666/shareable_images/map_based?hl=it-IT&v=1491741526" target="_blank">https://www.strava.com/activities/934314666/shareable_images/map_based?hl=it-IT&v=1491741526</a>Tornando a noi,che cavo mi consigli tra quelli shimano da mettere al 6800...normali?rivestimento polimero?o...?<a href="https://www.bike-discount.de/it/shop/cavi-per-cambi-8463" target="_blank">https://www.bike-discount.de/it/shop/cavi-per-cambi-8463</a></blockquote>

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