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Club Cervélo.......avanti orsi canadesi!!! (parte settima)
Testo
<blockquote data-quote="bis" data-source="post: 6315522" data-attributes="member: 31792"><p>Alla fine del 2013 inizio 2014, a fianco della r3 color grigio chiaro 2013, proposero un numero limitato di r3 color grigio scuro che successivamente si rivelarono telai r5 2013. [USER=1850]@Ser pecora[/USER] ne ha avuta una e se legge, potrebbe aggiungere.</p><p></p><p>Sul gruppo, se si tratta del red 10v qualche problema di messa a punto era piuttosto ricorrente.</p><p>Le ruote con cerchio piu' largo su quel telaio ci stanno, mentre copertoni tipo i continental s4000 da 27 sono al limite.</p><p>Tra le cose cambiate rispetto a quegli anni c'e' proprio lo spazio in piu' per pneumatici piu' larghi.</p><p></p><p>Sul fatto di montare un cambio elettronico, considera che col passaggio cavi esterno, gli shimano, visti i cavi, non credo si possano usare mentre l'etap non avrebbe problemi, posto di accettare la convivenza con i fermaguaine sul tubo obliquo e sul fodero basso,</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bis, post: 6315522, member: 31792"] Alla fine del 2013 inizio 2014, a fianco della r3 color grigio chiaro 2013, proposero un numero limitato di r3 color grigio scuro che successivamente si rivelarono telai r5 2013. [USER=1850]@Ser pecora[/USER] ne ha avuta una e se legge, potrebbe aggiungere. Sul gruppo, se si tratta del red 10v qualche problema di messa a punto era piuttosto ricorrente. Le ruote con cerchio piu' largo su quel telaio ci stanno, mentre copertoni tipo i continental s4000 da 27 sono al limite. Tra le cose cambiate rispetto a quegli anni c'e' proprio lo spazio in piu' per pneumatici piu' larghi. Sul fatto di montare un cambio elettronico, considera che col passaggio cavi esterno, gli shimano, visti i cavi, non credo si possano usare mentre l'etap non avrebbe problemi, posto di accettare la convivenza con i fermaguaine sul tubo obliquo e sul fodero basso, [/QUOTE]
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