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Testo: <blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 6326114" data-attributes="member: 21745">Queste sono le misure del BB Drop, non del Trail....il BB Drop "ribassato" (ovvero una distanza maggiore tra l'asse che passa dal centro dei perni al centro della scatola movimento centrale, quindi al lato pratico una scatola movimento posta più in basso, ovvero più vicino al suolo) non dovrebbe incidere sulla maneggevolezza (intesa come rapidità di impostazione delle traiettorie), bensì offrire maggior stabilità generale, specie in curva dal momento che, abbassando il centro di gravità del ciclista, si dovrebbe rimanere (passami il termine) più "incollati al suolo"....<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink    ;-)" data-shortname=";-)" />Argon18 è da anni che adotta BB Drop di 75mm (contro i canonici 68/70mm) che, insieme a un tubo sterzo di misura ridotta (con possibilità, per chi avesse necessità di stare più alto di manubrio, di montare particolari spessori dello stesso diametro del tubo sterzo), contribuisce a creare un triangolo principale del telaio più piccolo e "compatto" (a parità di taglia rispetto a un telaio "standard") che dovrebbe offrire allo stesso tempo: maggior rigidità torsionale, stabilità e reattività/agilità durante la guida....nel test che ho avuto occasione di fare lo scorso anno, in qualche modo ho avvertito tutto questo, mi ricordo in modo particolare la sicurezza che avevo nell'impostare le curve e "piegare" in discesa ad alta velocità (anche se le zip 404 penso abbiano avuto un ruolo importante in tutto questo).</blockquote>

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