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Club Cervélo.......avanti orsi canadesi!!! (parte settima)
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<blockquote data-quote="CANNONDALE10" data-source="post: 6332109" data-attributes="member: 39741"><p>Salve ragazzi, oggi nonostante la pioggia il giretto quotidiano da 100km l'ho fatto uguale con la RCA.Il test è stato molto falsato dal vento, vi dico solo che in discesa (7%) stavo con il 50 28 a pedalare come se stessi in salita. nei pochissimi tratti senza vento comunque ho notato :</p><p>1 - Salita. Se la s5 ti porta alla regolarità più assoluta questà RCA è l'esatto contrario. Ti porta al continuo rilancio e più dai gas e più ne pretende è davvero portata per la salita. Se si cerca il passo sembra quasi dirti : e dai alzati sui pedali. Avantreno più morbido della S5 che è granitica sul davanti, ma nei rilanci in salita, complice il peso, non ha eguali. Altra ottima qualità è la comodità sulle asperità dell'asfalto. La s5 ti spacca la schiena a confronto. Per dare una idea con la Rca in salita si viaggia con un dente in meno (il giro è stato da 100km x 2200mt). Ottima l'accoppiata attacco e curva thm , attacco granitico e curva dalla giusta comodità.</p><p>2 Discesa. Nonostante abbia un comportamento da vera fuoriserie in discesa qui devo dire che la S5 è la regina senza ombra di dubbio. La rca tende un pò a scomporsi nelle staccate violente ma qui i 5 kg e spiccioletti hanno il loro peso . Però si è sempre in sicurezza sia chiaro.</p><p>3 Pianura. In pianura se la battono, sembrerà stano ma è così. La Rca in pianura va vià come un treno e non tende a fare quell'effetto ripo molla tipico di una bici superleggera, forse lo squoval ha il suo effetto. Sia chiaro con la S5 si ha la sensazione di andare più veloce (non ho potuto riscontrarlo sul campo in quanto essendo "old style" non uso mai strumenti elettronici se non un polar nelle rando per le mappe).</p><p>4 Estetica. Qui lascio a voi il giudizio. Per quanto mi riguarda sono 2 grandi e belle bici, la S5 complice la forma, attira più sguardi.</p><p>Per concludere, ma credo che sia ovvio, se si predilige un percorso misto andate di S5 ma se pensate di essere ciclisti che macinano più dislivello che kilometri andate con la RCA. Cercate una bici adatta a tutto ? la risposta è RCA davvero completa su ogni terreno. Un consiglio, magari non fatela così estrema se pensate di fare gf piu che altro perchè potreste trovarmi male in discesa o con molto vento.</p><p>Non ci crederete ma oggi nel mentre andavo alla fine di una salita sono dovuto scendere e farmi una 20ina di metri a piedi per quanto vento contrario c'era (la bici faceva il classico effetto bandiera poi capirai il peso totale tra me e bici non arrivava a 61 kg quindi .... ) .</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="CANNONDALE10, post: 6332109, member: 39741"] Salve ragazzi, oggi nonostante la pioggia il giretto quotidiano da 100km l'ho fatto uguale con la RCA.Il test è stato molto falsato dal vento, vi dico solo che in discesa (7%) stavo con il 50 28 a pedalare come se stessi in salita. nei pochissimi tratti senza vento comunque ho notato : 1 - Salita. Se la s5 ti porta alla regolarità più assoluta questà RCA è l'esatto contrario. Ti porta al continuo rilancio e più dai gas e più ne pretende è davvero portata per la salita. Se si cerca il passo sembra quasi dirti : e dai alzati sui pedali. Avantreno più morbido della S5 che è granitica sul davanti, ma nei rilanci in salita, complice il peso, non ha eguali. Altra ottima qualità è la comodità sulle asperità dell'asfalto. La s5 ti spacca la schiena a confronto. Per dare una idea con la Rca in salita si viaggia con un dente in meno (il giro è stato da 100km x 2200mt). Ottima l'accoppiata attacco e curva thm , attacco granitico e curva dalla giusta comodità. 2 Discesa. Nonostante abbia un comportamento da vera fuoriserie in discesa qui devo dire che la S5 è la regina senza ombra di dubbio. La rca tende un pò a scomporsi nelle staccate violente ma qui i 5 kg e spiccioletti hanno il loro peso . Però si è sempre in sicurezza sia chiaro. 3 Pianura. In pianura se la battono, sembrerà stano ma è così. La Rca in pianura va vià come un treno e non tende a fare quell'effetto ripo molla tipico di una bici superleggera, forse lo squoval ha il suo effetto. Sia chiaro con la S5 si ha la sensazione di andare più veloce (non ho potuto riscontrarlo sul campo in quanto essendo "old style" non uso mai strumenti elettronici se non un polar nelle rando per le mappe). 4 Estetica. Qui lascio a voi il giudizio. Per quanto mi riguarda sono 2 grandi e belle bici, la S5 complice la forma, attira più sguardi. Per concludere, ma credo che sia ovvio, se si predilige un percorso misto andate di S5 ma se pensate di essere ciclisti che macinano più dislivello che kilometri andate con la RCA. Cercate una bici adatta a tutto ? la risposta è RCA davvero completa su ogni terreno. Un consiglio, magari non fatela così estrema se pensate di fare gf piu che altro perchè potreste trovarmi male in discesa o con molto vento. Non ci crederete ma oggi nel mentre andavo alla fine di una salita sono dovuto scendere e farmi una 20ina di metri a piedi per quanto vento contrario c'era (la bici faceva il classico effetto bandiera poi capirai il peso totale tra me e bici non arrivava a 61 kg quindi .... ) . [/QUOTE]
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