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Bici e telai
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Club Cervélo.......avanti orsi canadesi!!! (parte settima)
Testo
<blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 6576007" data-attributes="member: 21745"><p>Gli sganci rapidi li hai già? Perchè mi è venuto in mente di aver acquistato anni fa degli sganci Zipp in titanio (mi sembra pesino 60/65gr la coppia) che non ho mai utilizzato e che alla fine non penso di utilizzare mai.....se ti possono interessare fammi sapere! <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink ;-)" data-shortname=";-)" /></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Non sarà nulla di esoterico, ma io non capisco come riuscite ad arrivare a certi pesi, specialmente con una taglia 56 (che è quella che ho anche io).....va bene che il telaio delle tue R5 è ultraleggero, ma io al massimo sono riuscito ad arrivare a 6,8kg con telaio SL4 S-Works, gruppo Sram Red 10v, ruote Fulcrum R0, camere d'aria light, sella Toupé Pro, reggisella e manubrio in carbonio e attacco in lega leggera tutti Specialized.....ora, con la mia R3 montata Sram Force11v, ruote Fulcrum R4 Carbon, reggisella e curva in carbonio Deda, attacco in lega "non leggera" e PM Quarq penso di essere a cavallo dei 7,5kg (dico penso perchè sono anni che non la peso....<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_rolleyes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":roll:" title="Icon Rolleyes :roll:" data-shortname=":roll:" />).</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Non prendere troppo sul serio le mie osservazioni (anche scherzose) che rispecchiano esclusivamente quello che è il mio gusto estetico....se giustamente ritieni le ruote a basso profilo le più adatte alle tue esigenze, va benissimo così!</p><p>Solo un appunto sul discorso schiena....come scritto poco sopra, prima di passare alla R3 avevo una SL4 S-Works con ruote alluminio R0, quindi non proprio il massimo per quanto riguarda il comfort perchè, essendo entrambi rigidi e votati alla prestazione (ma io li avevo scelti solo per un fattore estetico), restituivano una risposta secca ad ogni asperità del terreno che, dopo varie ore trascorse in sella, mal tolleravo (anche se non ho mai avuto problemi alla schiena)....ragione per cui alla fine ho preferito fare un "down grade" e passare a un telaio meno "race" e a ruote meno rigide....e non rimpiango affatto la scelta fatta, anzi!</p><p>Forse nel tuo caso, visto che hai problemi di schiena, il telaio R5 di quegli anni (che immagino essere molto più rigido rispetto a quello della mia R3) non aiuta....e a saperlo prima, probabilmente anch'io ti avrei consigliato di provare un R3 più recente (o comunque altro telaio meno rigido).</p><p>Altro appunto che mi sentirei di fare è questo: non è sempre detto che ruota alluminio a profilo basso sia sinonimo di comodità (come nel caso delle già citate Fulcrum R0), ma le coperture in tal senso possono aiutare parecchio....quindi se cerchi maggior comfort e non hai in previsione di cambiare ruote, io ti consiglierei di provare/passare a coperture tubeless (che io uso ormai da vari anni).....a parità di ruota e misura nominale della copertura, ti garantisco che rispetto ai copertoncini la differenza di comfort si sente notevolmente, vuoi per la minor pressione di utilizzo richiesta rispetto ai copertoncini (circa 1bar in meno a parità di misura nominale), vuoi per il sistema tubeless stesso.</p><p>Anche la misura delle coperture può incidere.....non so che misura utilizzi attualmente, ma se utilizzi ancora i 23mm, ti consiglio di passare ai 25mm! <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink ;-)" data-shortname=";-)" /></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Se con una 56 devi applicare 2cm di spessori e tenere le leve montate alte per stare più alto di manubrio, dubito fortemente che una 54 sarebbe stata la scelta giusta.....forse sarebbe andata bene come lunghezza/arretramento sella, ma poi avresti avuto il tubo sterzo ancora più corto/basso.....onestamente ho qualche dubbio sulla bontà delle geometrie di questo telaio per quella che è la tua impostazione (mi verrebbe da dire che ha un tubo piantone troppo inclinato e un tubo sterzo troppo basso), ma non essendo un esperto in materia, potrei anche sbagliarmi.</p><p>Comunque tornando al montaggio leve, solitamente si tende a montarle in modo da creare un punto di appoggio piano tra leve e curva del manubrio (ti allego foto per farmi capire)....in questo modo dovrebbe essere anche più facile raggiungere la leva del freno quando impugni la curva in presa bassa.....ma potrebbe essere necessario montare un attacco manubrio leggermente più corto perchè teoricamente dovrebbe aumentare la distanza leve/sella.</p><p></p><p></p><p></p><p>No, no, se ci sei affezionato tienile pure! Ci mancherebbe! Ahahahah!</p><p>Per il supporto frontale, prova....se non ti trovi puoi sempre tornare indietro, ma visto che ce l'hai perchè non tentare?</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Anch'io bevo molto, ma solitamente con una borraccia da 750ml e una buona copertura di fontane lungo il percorso non ho necessità di portarmi due borracce appresso, salvo nei giri più lunghi e/o quando non conosco bene il percorso e non so quindi se troverò fontane al momento opportuno.</p><p></p><p></p><p></p><p>Che peso! <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/azz.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":azz" title="Azz :azz" data-shortname=":azz" /></p><p>I portaborraccia neri stanno decisamente meglio! <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bonus79, post: 6576007, member: 21745"] Gli sganci rapidi li hai già? Perchè mi è venuto in mente di aver acquistato anni fa degli sganci Zipp in titanio (mi sembra pesino 60/65gr la coppia) che non ho mai utilizzato e che alla fine non penso di utilizzare mai.....se ti possono interessare fammi sapere! ;-) Non sarà nulla di esoterico, ma io non capisco come riuscite ad arrivare a certi pesi, specialmente con una taglia 56 (che è quella che ho anche io).....va bene che il telaio delle tue R5 è ultraleggero, ma io al massimo sono riuscito ad arrivare a 6,8kg con telaio SL4 S-Works, gruppo Sram Red 10v, ruote Fulcrum R0, camere d'aria light, sella Toupé Pro, reggisella e manubrio in carbonio e attacco in lega leggera tutti Specialized.....ora, con la mia R3 montata Sram Force11v, ruote Fulcrum R4 Carbon, reggisella e curva in carbonio Deda, attacco in lega "non leggera" e PM Quarq penso di essere a cavallo dei 7,5kg (dico penso perchè sono anni che non la peso....:roll:). Non prendere troppo sul serio le mie osservazioni (anche scherzose) che rispecchiano esclusivamente quello che è il mio gusto estetico....se giustamente ritieni le ruote a basso profilo le più adatte alle tue esigenze, va benissimo così! Solo un appunto sul discorso schiena....come scritto poco sopra, prima di passare alla R3 avevo una SL4 S-Works con ruote alluminio R0, quindi non proprio il massimo per quanto riguarda il comfort perchè, essendo entrambi rigidi e votati alla prestazione (ma io li avevo scelti solo per un fattore estetico), restituivano una risposta secca ad ogni asperità del terreno che, dopo varie ore trascorse in sella, mal tolleravo (anche se non ho mai avuto problemi alla schiena)....ragione per cui alla fine ho preferito fare un "down grade" e passare a un telaio meno "race" e a ruote meno rigide....e non rimpiango affatto la scelta fatta, anzi! Forse nel tuo caso, visto che hai problemi di schiena, il telaio R5 di quegli anni (che immagino essere molto più rigido rispetto a quello della mia R3) non aiuta....e a saperlo prima, probabilmente anch'io ti avrei consigliato di provare un R3 più recente (o comunque altro telaio meno rigido). Altro appunto che mi sentirei di fare è questo: non è sempre detto che ruota alluminio a profilo basso sia sinonimo di comodità (come nel caso delle già citate Fulcrum R0), ma le coperture in tal senso possono aiutare parecchio....quindi se cerchi maggior comfort e non hai in previsione di cambiare ruote, io ti consiglierei di provare/passare a coperture tubeless (che io uso ormai da vari anni).....a parità di ruota e misura nominale della copertura, ti garantisco che rispetto ai copertoncini la differenza di comfort si sente notevolmente, vuoi per la minor pressione di utilizzo richiesta rispetto ai copertoncini (circa 1bar in meno a parità di misura nominale), vuoi per il sistema tubeless stesso. Anche la misura delle coperture può incidere.....non so che misura utilizzi attualmente, ma se utilizzi ancora i 23mm, ti consiglio di passare ai 25mm! ;-) Se con una 56 devi applicare 2cm di spessori e tenere le leve montate alte per stare più alto di manubrio, dubito fortemente che una 54 sarebbe stata la scelta giusta.....forse sarebbe andata bene come lunghezza/arretramento sella, ma poi avresti avuto il tubo sterzo ancora più corto/basso.....onestamente ho qualche dubbio sulla bontà delle geometrie di questo telaio per quella che è la tua impostazione (mi verrebbe da dire che ha un tubo piantone troppo inclinato e un tubo sterzo troppo basso), ma non essendo un esperto in materia, potrei anche sbagliarmi. Comunque tornando al montaggio leve, solitamente si tende a montarle in modo da creare un punto di appoggio piano tra leve e curva del manubrio (ti allego foto per farmi capire)....in questo modo dovrebbe essere anche più facile raggiungere la leva del freno quando impugni la curva in presa bassa.....ma potrebbe essere necessario montare un attacco manubrio leggermente più corto perchè teoricamente dovrebbe aumentare la distanza leve/sella. No, no, se ci sei affezionato tienile pure! Ci mancherebbe! Ahahahah! Per il supporto frontale, prova....se non ti trovi puoi sempre tornare indietro, ma visto che ce l'hai perchè non tentare? Anch'io bevo molto, ma solitamente con una borraccia da 750ml e una buona copertura di fontane lungo il percorso non ho necessità di portarmi due borracce appresso, salvo nei giri più lunghi e/o quando non conosco bene il percorso e non so quindi se troverò fontane al momento opportuno. Che peso! :azz I portaborraccia neri stanno decisamente meglio! o-o [/QUOTE]
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