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Club Cervélo.......avanti orsi canadesi!!! (parte settima)
Testo
<blockquote data-quote="elteo79" data-source="post: 6639426" data-attributes="member: 41095"><p>Ciao a tutti esperti cervelisti, scrivo a voi perchè sono disperato:</p><p></p><p>sono felice possessore di una Cervelo s5 del 2012. In questi giorni, maltrattandola con i rulli, quando alzo le mani dal manubrio, varie volte la sella mi si è storta all'indietro, ovvero l'attacco del reggisella (il codice dovrebbe essere SP12) non tiene più e ruota sull'occhiello.</p><p>Per intenderci il reggisella aero è quello con i due occhielli e la testa che con una vite sola va sia a stringere i rail della della sella che a impedirne la rotazione sull'occhiello.</p><p>Ho provato</p><p>- a richiuderlo anche con la pasta grippante per carbonio shimano</p><p>- ad aumentare la coppia di serraggio, di suo avrebbe 12nm, sono arrivato fino a 18</p><p>- a cambiare anello, prima usavo quello anteriore che faceva evidentemente troppa leva</p><p></p><p>Ma nulla, anzi, dopo un po' di volte che ha ruotato durante l'utilizzo ora riesco con un minimo di forza a ruotarlo con le mani.</p><p>Ora le strade sono due:</p><p>- aggiungere un altra testa sull'altro occhiello, rinunciando all'inclinazione della sella, due faranno sicuramente più forza ed eviteranno le leve che lo fanno ruotare, poi con la mia posizione della sella ci starebbe, la difficoltà principale è trovare il pezzo, che ormani</p><p>- Prendere un nuovo tubo reggisella, magari usato (ho visto che alcuni cambiano quello con setback per prendere quello dritto) e più recente con attacco diverso, in questo caso come faccio a sapere la compatibilità dei tubi reggisella prodotti successivamente col mio telaio del 2012? Sembrano tutti uguali ma magari la forma è un po' meno a goccia o c'è qualche mm di differenza.</p><p></p><p>Qualche idea, info o altro?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="elteo79, post: 6639426, member: 41095"] Ciao a tutti esperti cervelisti, scrivo a voi perchè sono disperato: sono felice possessore di una Cervelo s5 del 2012. In questi giorni, maltrattandola con i rulli, quando alzo le mani dal manubrio, varie volte la sella mi si è storta all'indietro, ovvero l'attacco del reggisella (il codice dovrebbe essere SP12) non tiene più e ruota sull'occhiello. Per intenderci il reggisella aero è quello con i due occhielli e la testa che con una vite sola va sia a stringere i rail della della sella che a impedirne la rotazione sull'occhiello. Ho provato - a richiuderlo anche con la pasta grippante per carbonio shimano - ad aumentare la coppia di serraggio, di suo avrebbe 12nm, sono arrivato fino a 18 - a cambiare anello, prima usavo quello anteriore che faceva evidentemente troppa leva Ma nulla, anzi, dopo un po' di volte che ha ruotato durante l'utilizzo ora riesco con un minimo di forza a ruotarlo con le mani. Ora le strade sono due: - aggiungere un altra testa sull'altro occhiello, rinunciando all'inclinazione della sella, due faranno sicuramente più forza ed eviteranno le leve che lo fanno ruotare, poi con la mia posizione della sella ci starebbe, la difficoltà principale è trovare il pezzo, che ormani - Prendere un nuovo tubo reggisella, magari usato (ho visto che alcuni cambiano quello con setback per prendere quello dritto) e più recente con attacco diverso, in questo caso come faccio a sapere la compatibilità dei tubi reggisella prodotti successivamente col mio telaio del 2012? Sembrano tutti uguali ma magari la forma è un po' meno a goccia o c'è qualche mm di differenza. Qualche idea, info o altro? [/QUOTE]
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