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Testo: <blockquote data-quote="robeambro" data-source="post: 6714445" data-attributes="member: 113143">Carina, ma sinceramente io il segmento "endurance ma anche gravel" non lo capisco troppo.Se fai tanto gravel, ci sono le bici gravel. Con un set di ruote a parte, ci metti ruote da strada e puoi andare forte su strada, magari un filino meno divertente e veloce..Se fai poco gravel, ci sono le bici da strada. Con un set di ruote a parte, ci metti ruote gravel (tanto ormai i modelli nuovi possono ospitare tutti ruote sui 30-32mm.. Se ti fai delle ruote 650b non ne parliamo neanche di cosa ci puoi mettere..) per l'occasionale uscita tutta gravel. Magari non ci fai tutto..Bici come la Caledonia praticamente vanno a coprire chi fa molta strada e poco gravel, ti offrono piu' spazio per i gommoni ma poi ti danno una geometria gravel tra cui i chainstays da 415mm e angoli un po' rilassati, che magari su strada e' meno divertente (loro stessi dicono che la guidabilita' della bici e' piu' lenta.. Ma che i pro sono piu' veloci cosi'.. seh vabbe'). Insomma non e' che cambino granche' le cose rispetto all'avere una bici da strada con gomme gravel.Tutti questi segmenti magari avevano senso prima delle bdc disc, ora che si puo' montare gomme grandi sulle bdc race, boh.Poi ovvio che se uno sulle bdc race proprio non ci sta come geometrie, allora la Caledonia diventa una ottima scelta. Ma a quel punto tanto varrebbe fare come Colnago e offrire le bici race con geometrie S e geometrie H per chi necessita di stare un po' piu' rilassato.Ps queste critiche le faccio un po' a tutto il segmento, pure la Domane e la Roubaix (anche se queste almeno hanno sistemi di ammortizzazione che le differenziano un po')Pps ah e' bellissima, su questo pochi dubbi. Secondo me anche piu' armoniosa della nuova Tarmac.</blockquote>

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