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Testo: <blockquote data-quote="BrunoDM" data-source="post: 6715246" data-attributes="member: 37888">Diciamo le stesse cose, solo con qualche piccolo distinguo.La comunicazione (adv brand) usa stilemi ed argomentazioni abbastanza prevedibili, dove "Il minor peso" è il punto di arrivo.Bici disc: hanno iniziato col tam tam del "frena molto meglio" (vero) e la prima ondata di bdc disc è andata via, alcune anche con quick release (telai oggi desueti più di quelli rim brake).E' stato quindi il turno dell'importanza dell'integrazione dei cavi in zona sterzo con conseguenza diretta dell'abbandono per molti di gruppi meccanici (scott lo permette: lodevole, quasi un caso unico ).Aerodinamica, gomme larghe, cerchi a profilo medio/alto is the new mantra... ma visto che (forse) hanno trascurato chi apprezza le vecchia "bici da salita" hanno iniziano timidamente a parlare di minor peso. Il che (per me) è risibile visto che poi, fatti i conti della serva, i vari super top di gamma da 11/12k € (no comment) pesano con pedali, porta gps e porta borraccia oltre i 7kg.Arriverà il momento delle bdc disc light in senso stretto, non so se come/meno/o più delle rim,  ma arriverà.E scommetto che saranno bici bellissime su cui però chi ha giù una disc potrà "portarsi dietro" ben poco...<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /></blockquote>

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