Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Menu
Home
Allerta prezzi
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Ultime Attività
Nuove inserzioni nel mercatino
Nuovi commenti nel mercatino
Mercatino
Nuove inserzioni
Nuovi commenti
Latest reviews
Cerca nel mercatino
Feedback
Guarda le statistiche
Training Camp
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
EBIKE
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla discussione
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Home
Forum
Tecnica
Bici e telai
Costruttori
Club Cervélo.......avanti orsi canadesi!!! (parte settima)
Testo
<blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 7127864" data-attributes="member: 21745"><p>Si, ricordo che avevi già spiegato il motivo di questa scelta....però guardando le foto che hai postato mi è saltata all'occhio una cosa (sempre che le foto non ingannino): mi sembra che la sella abbia la punta abbastanza inclinata verso il basso (quindi che non sia in bolla), confermi?</p><p>Te lo dico/chiedo perchè il tuo assetto mi ricorda quello che avevo anche io fino a qualche anno fa (R3 taglia 56 con zero spessori, "cono" serie sterzo da 5mm, attacco negativo -17° e sella con punta effettivamente inclinata verso il basso).....stando a quello che mi ha detto il bio, la mia tendenza a stare basso di manubrio era in buona parte dettata dall'inclinazione della sella (di fatto l'inclinazione dell'attacco seguiva quello della sella), riportando la sella in bolla ho dovuto eliminare l'attacco da -17° per un classico -8° (effettivamente ero troppo caricato sull'avantreno e di questo poi ne risentivo sia a livello di tensioni muscolari/indolenzimenti, sia a livello di guida del mezzo).</p><p>Magari non è questo il tuo caso, ma te la butto lì lo stesso....<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink ;-)" data-shortname=";-)" /></p><p></p><p>Vero, sostituendo il "cono" della serie sterzo potrebbe abbassarsi di almeno 1cm....ma non è detto che questo sia sufficiente a compensare i -17° dell'attacco manubrio.</p><p></p><p>Io ho una R3 anno 2014, ma ho avuto modo di provare per qualche km la R5 di un amico (credo anno 2015, quella grigio canna di fucile con orizzontale rosso) e posso dirti che qualche differenza l'ho avvertita: più che altro la maggior leggerezza della forcella/zona sterzo (in questo, oltre al minor peso oggettivo dei componenti, magari ha giocato anche il diverso assetto, più alto, del mio amico), e una maggior rigidità che mi restituiva una risposta più secca/minor assorbimento delle asperità dell'asfalto.</p><p>Quindi se quello che stai cercando è una bici comoda e allo stesso tempo reattiva per lunghe percorrenze, forse la R5 non è propriamente il telaio ideale, in considerazione anche del fatto che non puoi montare coperture >25mm....e con le strade che ci ritroviamo, alla lunga potrebbe farsi sentire, però dipende molto anche dalle ruote che eventualmente andresti a montare, per dire che non è da escludere a priori. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink ;-)" data-shortname=";-)" /> </p><p></p><p>Confermo, ho provato a montare sulla mia R3 2014 dei Continental GP5000TL da 28mm (valore reale pari al nominale), ma non ci stavano....dietro nessun problema, mentre sfregavano sulla forcella (sopra, non lateralmente).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bonus79, post: 7127864, member: 21745"] Si, ricordo che avevi già spiegato il motivo di questa scelta....però guardando le foto che hai postato mi è saltata all'occhio una cosa (sempre che le foto non ingannino): mi sembra che la sella abbia la punta abbastanza inclinata verso il basso (quindi che non sia in bolla), confermi? Te lo dico/chiedo perchè il tuo assetto mi ricorda quello che avevo anche io fino a qualche anno fa (R3 taglia 56 con zero spessori, "cono" serie sterzo da 5mm, attacco negativo -17° e sella con punta effettivamente inclinata verso il basso).....stando a quello che mi ha detto il bio, la mia tendenza a stare basso di manubrio era in buona parte dettata dall'inclinazione della sella (di fatto l'inclinazione dell'attacco seguiva quello della sella), riportando la sella in bolla ho dovuto eliminare l'attacco da -17° per un classico -8° (effettivamente ero troppo caricato sull'avantreno e di questo poi ne risentivo sia a livello di tensioni muscolari/indolenzimenti, sia a livello di guida del mezzo). Magari non è questo il tuo caso, ma te la butto lì lo stesso....;-) Vero, sostituendo il "cono" della serie sterzo potrebbe abbassarsi di almeno 1cm....ma non è detto che questo sia sufficiente a compensare i -17° dell'attacco manubrio. Io ho una R3 anno 2014, ma ho avuto modo di provare per qualche km la R5 di un amico (credo anno 2015, quella grigio canna di fucile con orizzontale rosso) e posso dirti che qualche differenza l'ho avvertita: più che altro la maggior leggerezza della forcella/zona sterzo (in questo, oltre al minor peso oggettivo dei componenti, magari ha giocato anche il diverso assetto, più alto, del mio amico), e una maggior rigidità che mi restituiva una risposta più secca/minor assorbimento delle asperità dell'asfalto. Quindi se quello che stai cercando è una bici comoda e allo stesso tempo reattiva per lunghe percorrenze, forse la R5 non è propriamente il telaio ideale, in considerazione anche del fatto che non puoi montare coperture >25mm....e con le strade che ci ritroviamo, alla lunga potrebbe farsi sentire, però dipende molto anche dalle ruote che eventualmente andresti a montare, per dire che non è da escludere a priori. ;-) Confermo, ho provato a montare sulla mia R3 2014 dei Continental GP5000TL da 28mm (valore reale pari al nominale), ma non ci stavano....dietro nessun problema, mentre sfregavano sulla forcella (sopra, non lateralmente). [/QUOTE]
Riporta citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Home
Forum
Tecnica
Bici e telai
Costruttori
Club Cervélo.......avanti orsi canadesi!!! (parte settima)
Alto
Basso