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Testo: <blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 7230639" data-attributes="member: 21745">Non sono pienamente d'accordo con quanto scrivi, anche se in certi casi endurance e gravel rischiano effettivamente di sovrapporsi.Ma questo secondo me non dipende tanto da una variazione della "destinazione d'uso", quanto dalle scelte progettuali dei vari costruttori....la Caledonia di fatto è una endurance "anomala" (e forse proprio per questo non ha avuto molto successo, almeno sul nostro mercato), con geometrie che richiamo più al mondo gravel piuttosto che alla strada.Una bici endurance "classica" generalmente condivide geometrie e destinazione d'uso di una bici "race" ma con alcuni accorgimenti che la differenziano, rendendola più comoda specialmente sulle lunghe distanze (tipologia di carbonio e/o sezioni dei tubi differenti, stack generalmente più generoso e reach leggermente ridotto).Avrà anche il passaggio integrato dei cavi (soluzione adottata oramai da quasi tutti i costruttori), ma considerando il peso che non possiamo certamente definire piuma (semmai il contrario, e forse questo è un altro dei motivi per cui non ha avuto molto successo), mi stupisco del prezzo di listino alla quale viene proposta (mi riferisco alla Caledonia-5, perchè la Caledonia è di fatto un telaio differente).Io invece avrei preferito il contrario, anche perchè dal mio punto di vista il Soloist ha poco da spartire con la serie R, non solo come linee del telaio, ma in parte anche come geometrie (in particolare stack e reach)....diciamo che lo vedo più come sostituto di un'ipotetica S3.Un'aspetto che mi piaceva di Cervélo era la possibilità di poter "sposare" un determinato telaio avendo la possibilità di scegliere (anche in base alla propria disponibilità economica) tra una versione più "costosa/race/prestazionale" o una più "economica/endurance/comfort", che condividevano però lo stesso progetto....negli ultimi anni purtroppo hanno abbandonato questa politica, creando di fatto un marchio di "elite", e privando molti della possibilità di "sposare" a priori un telaio/progetto perchè troppo costosi.Se avessero progettato una S3 con le stesse linee della S5 ma con materiali e componentistica meno pregiata, credo che avrebbero avuto un boom di vendite non indifferente.....io stesso avrei fatto fatica a resistere alla tentazione, anche se la tipologia di telaio non è sicuramente quella che mi si addice maggiormente.</blockquote>

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