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Testo: <blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 7230659" data-attributes="member: 21745">Infatti non capisco il fatto di montare di serie sul Soloist (che ha un angolo piantone di 73°) un reggisella con 27mm di arretramento, quando la tendenza degli ultimi anni mi sembra proprio quella opposta, ovvero pedalare in posizione più avanzata.L'opzione con zero arretramento sarà anche interessante a livello tecnico, ma esteticamente parlando è inguardabile.... <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wacko.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":wacko:" title="Wacko    :wacko:" data-shortname=":wacko:" />Quanto alle geometrie, direi che a grandi linee dovrebbe ricalcare quelle della tua S3, ma con stack ridotto e reach maggiorato....se non ricordo male infatti le geometrie della S3 non si discostavano molto da quelle della serie R. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink    ;-)" data-shortname=";-)" />Identiche tranne stack (ridotto per il Soloist), reach (maggiorato per il Soloist) e standover (ovviamente più alto per il Soloist essendo meno slooping).No....la Caledonia direi che è un gradino sotto da tutti i punti di vista: qualità/peso del telaio, aerodinamica, integrazione dei cavi e ovviamente allestimento.Esattamente, anche se al momento non avrei comunque possibilità di cambiare telaio, ho iniziato a guardare altri marchi perchè ultimamente Cervélo fa molto marchio di "elite". <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/headache.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":bua:" title="Headache    :bua:" data-shortname=":bua:" /></blockquote>

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