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Club Cervélo.......avanti orsi canadesi!!! (parte settima)
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<blockquote data-quote="EA CCI ITALIA" data-source="post: 7795733" data-attributes="member: 174616"><p>Ciao Fill,</p><p>non è tutto proprio così semplice. Il brand è si cresciuto, in ogni mercato in modo differente, ma ci sono aspetti che devono essere considerati. Prendiamo il nostro caso, mercati europei nel periodo del boom dopo Covid. Pochi sanno che Cervélo, così come Santa Cruz, hanno subito un grave danno mentre tutti gli altri brand del settore hanno potuto sfruttare al meglio il momento per svuotare i magazzini e rilanciare le vendite. Tra il 2022 e 2023 (guarda caso l’anno dei tre GT vinti dal TJV) la catena di montaggio delle biciclette destinate ai mercati europei ha subito 2 chiusure e 2 riaperture a causa di cambi di sede e gestione. Tradotto: si sono persi dai 12 ai 20 mesi di produzione in un momento chiave del mercato globale. Nonostante questo deficit - che sui mercati europei si è tradotto in ritardi nelle consegne e mancanza di prodotto nei negozi - dal 2024 c’è stato un cambio di rotta netto. La produzione sta tornando a livelli accettabili e parallelamente la richiesta del mercato sta aumentando. Questo non ci ha ancora permesso di riuscire a “riempire” i magazzini per creare il giusto cuscino alle vendite (ed accorciare i tempi di attesa) ma nel frattempo stiamo migliorando molto nella distribuzione dei prodotti tra i vari mercati.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="EA CCI ITALIA, post: 7795733, member: 174616"] Ciao Fill, non è tutto proprio così semplice. Il brand è si cresciuto, in ogni mercato in modo differente, ma ci sono aspetti che devono essere considerati. Prendiamo il nostro caso, mercati europei nel periodo del boom dopo Covid. Pochi sanno che Cervélo, così come Santa Cruz, hanno subito un grave danno mentre tutti gli altri brand del settore hanno potuto sfruttare al meglio il momento per svuotare i magazzini e rilanciare le vendite. Tra il 2022 e 2023 (guarda caso l’anno dei tre GT vinti dal TJV) la catena di montaggio delle biciclette destinate ai mercati europei ha subito 2 chiusure e 2 riaperture a causa di cambi di sede e gestione. Tradotto: si sono persi dai 12 ai 20 mesi di produzione in un momento chiave del mercato globale. Nonostante questo deficit - che sui mercati europei si è tradotto in ritardi nelle consegne e mancanza di prodotto nei negozi - dal 2024 c’è stato un cambio di rotta netto. La produzione sta tornando a livelli accettabili e parallelamente la richiesta del mercato sta aumentando. Questo non ci ha ancora permesso di riuscire a “riempire” i magazzini per creare il giusto cuscino alle vendite (ed accorciare i tempi di attesa) ma nel frattempo stiamo migliorando molto nella distribuzione dei prodotti tra i vari mercati. [/QUOTE]
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