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Testo: <blockquote data-quote="matsov" data-source="post: 7807037" data-attributes="member: 146919">Ciao, grazie <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> Capisco bene il ragionamento e concordo, non ho spinto così tanto per differenziare proprio perché per me la gravel deve essere il più vicina possibile ad una bici da strada -che però mi permetta di fare sterrato- e per altri due motivi:- da un lato è già una gravel ed è molto diversa da pedalare rispetto alla S5. Ok per le quote quasi stradali, ma il feeling è molto diverso - il gravel che faccio qui tra pianura e primo Appennino di Bologna si sposa bene con questa configurazione: faccio giri anche con un buon 80% di sterrato che però non è mai troppo scassato e spesso sono strade sterrate o single track scorrevoliPer la rapportatura poi non ho avuto dubbi dopo aver usato l’XPLR sulla S5..Mi piacciono veramente tanto le Zipp 303xplr che hai tu, penso che stiano benissimo su una bici del genere. Sono molto tentato di fare il cambio anche sulla mia, anche se Reserve sono ottime. Tu come ti ci trovi?</blockquote>

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