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Testo: <blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 7811458" data-attributes="member: 21745">Presentata la nuova Caledonia.[URL unfurl="true"]https://www.bicidastrada.it/nuova-cervelo-caledonia-dettagli-prezzi/[/URL]Di fatto nelle forme ora sembra essere identica alla Caledonia-5 tranne per il collarino reggisella a sezione classica tonda da 27,2mm.Dalla Caledonia-5 ha ereditato anche il passaggio ruota (ora può ospitare gomme fino a 36mm) e l'integrazione dei cavi (di base proposta con passaggio semi integrato, ma con possibilità di montare soluzioni completamente integrate).Resta curiosa (dal mio punto di vista) la mancanza dello scomparto porta oggetti sul tubo obliquo, soluzione prevista invece sulla Caledonia-5 che, sulla carta, dovrebbe essere votata maggiormente alle gare, quindi onestamente mi sarei aspettato esattamente il contrario.Quanto a pesi e tipologia di carbonio utilizzato non ho trovato informazioni (salvo un generico 53gr in meno rispetto alla versione precedente), ma immagino (ovviamente) che per la Caledonia sia stato utilizzato un carbonio meno pregiato e/o una laminazione del carbonio differente rispetto a quanto utilizzato per la Caledonia-5, quindi sicuramente un peso superiore, ma sarebbe utile capire di quale ordine di grandezza stiamo parlando.Nell'articolo si parla di prezzi più accessibili, ma guardando gli allestimenti proposti e relativi prezzi, sinceramente non vedo tutta questa rivoluzione o comunque non li trovo particolarmente allettanti.....tralasciando l'allestimento più pregiato da 6500euro con Force AXS e ruote in carbonio Reserve, 4000euro per la versione Rival AXS o 105 Di2 non sono pochi se consideriamo le ruote montate di serie: Vision Team i23 in alluminio da quasi 2kg.Continua a non essere disponibile il solo kit telaio che, a questo punto, sarebbe stata (forse) l'opzione più interessante per chi fosse interessato all'acquisto.Considerazioni personali: bene ma non benissimo....sicuramente la nuova Caledonia risulta più piacevole esteticamente rispetto la versione precedente (grazie anche alla possibilità di integrare il passaggio dei cavi), positivo anche l'aumento del passaggio ruota, ma dal momento che c'erano, io avrei abbandonato il reggisella tondo (che potrebbe avere la sua utilità sia chiaro) ereditando in tutto e per tutto le forme della Caledonia-5, utilizzando semplicemente un carbonio/lay-out differente....che poi è quello che fa la maggior parte dei competitor.Peccato per la mancanza del vano portaoggetti e per l'impossibilità di acquistare il solo kit telaio.Ora aspettiamo il nuovo Soloist sul quale nutro aspettative maggiori!</blockquote>

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