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Testo
<blockquote data-quote="longjnes" data-source="post: 6675372" data-attributes="member: 10256"><p>se poi anziche 60kg ne pesa 50, pedala agile, non è capace a fare fuorisella, non fa fuorigiri scatti ecc perche non è capace, ecco che la bici diventa un laboratorio dove i componenti anche leggeri finiscono sotto la fresa, trapano a colonna ecc ecc</p><p></p><p>Un aneddoto per far capire.</p><p>ai tempi di pantani 98' la dedacciai fece una serie di tubi alu serie 7000 ultralight, nesun brand mise in commercio telai con questi tubi ma ad esempio servirono a bianchi per fare un telaio da 900gr con cui vinse il tour.</p><p>Bene in accordo con un azienda che costruiva telai moto e che voleva entrare nel mondo bici usammo quei tubi per costruire 7-8 telai da <strong>MTB</strong> per la squadra (ero già malato) Usando solo un downtube piu robusto da una certa taglia in su e forcellini da MTB un po' più solidi.</p><p>Il mio telaio taglia XL con tubo sterzo adeguato pesava 1140gr. 1998 alluminio!!</p><p>Quello di mia moglie con downtube light era sui 920gr. sotto il kg, 1998!</p><p>nel corso della stagione successiva almeno 5 di quei telai si creparono tutti nello stesso punto: piantone sella sopra la fascetta del deragliatore.</p><p>Quello di mia moglie ancora gira...22 anni e con la fork rigida carbon e xtr 9v v-brake, lei che ha abbandonato l'XC è la sua mtb preferita per fare mtb leggero. poco più di 7 kg. Con questa bici ha i pr anche su salite asfaltate intorno a casa cazzute.</p><p>all'epoca non esistevano reggisella troppo light cosi il selfcolf in alluminio dritto era finito sotto il tornio per farlo dimagrire di oltre 80gr dall'interno. 1 foro da 4mm sotto ogni dente dei pignoni, assali dei pedali rifatti ecc ecc la lista è infinita.</p><p>che storie!! purtoppo la tecnologia moderna, il carbonio ha limitato molto il raggio di azione. e ci si accontenta di meno, ma qualcosa bisogna fare <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_biggrin.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":-)xxxx" title="Icon Biggrin :-)xxxx" data-shortname=":-)xxxx" /> <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_biggrin.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":-)xxxx" title="Icon Biggrin :-)xxxx" data-shortname=":-)xxxx" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="longjnes, post: 6675372, member: 10256"] se poi anziche 60kg ne pesa 50, pedala agile, non è capace a fare fuorisella, non fa fuorigiri scatti ecc perche non è capace, ecco che la bici diventa un laboratorio dove i componenti anche leggeri finiscono sotto la fresa, trapano a colonna ecc ecc Un aneddoto per far capire. ai tempi di pantani 98' la dedacciai fece una serie di tubi alu serie 7000 ultralight, nesun brand mise in commercio telai con questi tubi ma ad esempio servirono a bianchi per fare un telaio da 900gr con cui vinse il tour. Bene in accordo con un azienda che costruiva telai moto e che voleva entrare nel mondo bici usammo quei tubi per costruire 7-8 telai da [B]MTB[/B] per la squadra (ero già malato) Usando solo un downtube piu robusto da una certa taglia in su e forcellini da MTB un po' più solidi. Il mio telaio taglia XL con tubo sterzo adeguato pesava 1140gr. 1998 alluminio!! Quello di mia moglie con downtube light era sui 920gr. sotto il kg, 1998! nel corso della stagione successiva almeno 5 di quei telai si creparono tutti nello stesso punto: piantone sella sopra la fascetta del deragliatore. Quello di mia moglie ancora gira...22 anni e con la fork rigida carbon e xtr 9v v-brake, lei che ha abbandonato l'XC è la sua mtb preferita per fare mtb leggero. poco più di 7 kg. Con questa bici ha i pr anche su salite asfaltate intorno a casa cazzute. all'epoca non esistevano reggisella troppo light cosi il selfcolf in alluminio dritto era finito sotto il tornio per farlo dimagrire di oltre 80gr dall'interno. 1 foro da 4mm sotto ogni dente dei pignoni, assali dei pedali rifatti ecc ecc la lista è infinita. che storie!! purtoppo la tecnologia moderna, il carbonio ha limitato molto il raggio di azione. e ci si accontenta di meno, ma qualcosa bisogna fare :-)xxxx :-)xxxx [/QUOTE]
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