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Testo: <blockquote data-quote="theduke" data-source="post: 2215366" data-attributes="member: 16784">prima prova del king RS fatta oggi.posso dirvi che: per salire ci vogliono le gambe (ed io non le ho) ma una bici del genere aiuta. Risponde subito se cambi ritmo, esce dalle rotonde da sola, quando ti alzi sui pedali (per quei 2-3 secondi che la mia condizione attuale mi permette <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />) parte via decisa e precisa.in discesa (e qui avendo guidato parecchie moto in vita mia posso avere un'idea di come si imposti e mantenga una traiettoria etc etc) è su un binario: veloce, scorrevole, precisa. Verificherò la sensazione di facilità in curva (in pratica senza stress mi sembrava di essere nettamente più veloce) sovrapponendo due tracciati garmin ma non credo di sbagliarmi.Se sbagli traiettoria (e ti ci devi impegnare) puoi sempre correggere e non è poco, perchè se giri stretto lei sta stretta, se giri largo e lasci scorrere allora scorre e non perde velocità.Il carbonio poi ti permette di non essere sbatacchiato sui nostri ahimè terrificanti manti stradali e quindi di pensare solo a pedalare.L'ultegra frena in modo spettacolare oltre ad avere un funzionamento impeccabile ma il fatto di avere una forcella ed un telaio che ti consentano anche di arrivare leggermente pinzato alla curva senza scomporti non è male.Chiaro che non ho tirato staccatone clamorose ma comunque la prima impressione è questa.Unico piccolo neo sullo sconnesso con vibrazioni ad alta frequenza il passaggio interno dei cavi emette un piccolo rumore, ma niente di trascendentale. Anzi, diciamo che fa le fusa :):)peso (così montata) circa 7.4kg, con pipa OS150 FSA (la più pesante della serie), pedali KEO Classic (una 40 di g in più dei carbon), ruote F3 2009, e sganci Fulcrum.Presto arriveranno i KCNC e forse qualche altro piccol upgrade per stare sotto i 7kg, ma solo per sfizio non per reale necessità.Ah, senza difficoltà e senza prendere accessori esoterici starò facilmente sotto i 7 con un gruppo Ultegra. Non riesco ad immaginare col Durace o con il Red...che dire di più? peccato non avere più tempo nei prossimi giorni per usarla. :):)</blockquote>

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