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Testo: <blockquote data-quote="nemorino" data-source="post: 2219071" data-attributes="member: 14308">anch'io passando da un avant al mio adorato king 3 ho percepito un abisso specie in salita e in resa sui pedali... scatola, obliquo e tubo sterzo sono decisamente più rigidi e la bici è pure molto comodasabato alla Bugno il mio king 3 se pur non in assetto da grandissime occasioni (le T800 le ho lasciate a casa per il timore pioggia e ho montato le comunque strepitose dura ace alluminio) si è rivelato una splendida macchina da guerralasciando stare il mio penoso stato di forma che mi ha fatto desistere dal competere fin dall'inizio, da erba in poi ho realmente "tirato" e su ogni tipologia di percorso il king si è rivelato perfetto!in pianura va perfettamente, sale in modo incredibile e scende con precisione chirurgica senza mai scomporsi neppure di fronte a staccate al limite (chi ha fatto la bugno si ricorderà la frenata imposta dopo il lissolo da quella deviazione assassina - specie per chi come me è della zona e pensava di scendere dalla strada normale - da 50 orari a quasi zero con la bici in piega... senza nessuna incertezza) .. se ne "fotte" delle buche, asperità, screpolature..nei cambi di direzione è fulmineo..gran telaio.. davvero un telaio da competizione ma adatto anche ai cialtroni come me che in bici ci vanno per diletto...complimenti anche alle strepitose durace 7850 alu/carb... ruote superbe che rendono tutto meno difficile</blockquote>

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