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Testo: <blockquote data-quote="nemorino" data-source="post: 2552039" data-attributes="member: 14308">ciao... io sono uno scarsone però quando passo dalla king 3 al muletto che è una colnago c40 (le bici pesano praticamente uguale...forse il king 3 ha qualche etto in meno), e a pari ruote noto una differenza incredibile di resa su ogni terreno in favore del king 3la colnago è molto più guidabile in discese anche impegnative e con tornanti, nello stretto poi la si guida con una mano e mai una incertezza o una scodata anche con pinzate e bloccaggio ruoteil king 3 va molto bene in discesa ma secondo me è inferiore alla colnago, meno immediato da inserire, più scorbutico...detto questo.... discesa a parte il king 3 è decisamente superiore in tutto e, seppur piacevolissima, la c40 mostra nella non eccellente reattività il suo punto debole...quando ci sia alza sui pedali e si spinge un rapportone di forza si sente chiaramente un effetto "elastico" all'altezza del movimento centrale che flette, cosa che con il king 3 è molto più limitata (si sente in alcune condizioni quando si pesta forte am è minima)lo stesso per il retrotreno che in accelerazione non è così "muscoloso" come quello del king 3 (nonostante il carro del c40 sia più corto si sente che flette pure questo) in sostanza... il c40 è una bici gloriosa, forse la bici più vittoriosa di sempre... che ha surclassato molte biciclette della sua epoca, e molte di queste erano in alluminio o acciaio...il timore è quindi quello di trovarsi a vendere il king 3 e ritrovarsi in mano una bellissima de rosa in acciaio con le carattestiche prestazionali del c40... io vorrei proprio capire se il corum può avere la stessa rigidità a livello di mc, di carro posteriore, sterzo di un king 3... non importa se con 500 grammi in più sul telaio...</blockquote>

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